토목기사 실기 말따먹기

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본문내용

1. SMA 장점
- 균열발생 최소화 - 소성변형 최소화
- 유지보수 비용 절감

2. 수중콘크리트 타설시 유의사항
- 콘크리트는 수중에 낙하시켜서는 안된다
- 콘트리트가 경화될 때까지 물의 유동을 방지하여야 한다
- 레이턴스를 모두 제거하고 다시 타설하여야 한다
- 물을 정지시킨 정수중에서 타설하여야 한다

3. 서중 콘크리트 유의사항
- 콘크리트로부터 물을 흡수할 우려가 있는 부분을 습윤상태로 유지해야 한다
- 콘크리트 타설시 온도는 35도 이하여야한다
- 콘크리트를 비빈후 1.5시간 이내에 타설하여야 한다

4. 표준관입시험 N치 수정 이유
- 로드 길이에 대한 수정 : 심도가 깊어지면 로드의 변형과 마찰에 의해 실제 엔치보다 크게 나오므로 수정해야한다
- 토질상태에 대한 수정 : 포화된 미세한 실트질 모래층에서 엔치가 15이상이면 수정해야 한다
- 상재압에 대한 수정 : 모래지반은 지표된 부근에서 엔치가 작게 나오므로 수정해야 한다.

5. drain paper 구비조건
- 주위의 지반보다 투수성이 클 것
- 드레인 페이퍼에 세립자가 통과하지 않을 것
- 시공시 손상 받지 않도록 충분한 강도를 가질 것

6. 공기 케이슨 단점
- 노무자 모집이 어려워 노무비가 비싸다
- 케인슨병이 발생하기 쉽다
- 굴착 깊이에 제한이 있다

7. 오픈케이슨 단점
- 굴착시 히빙이나 보일링 현상의 우려가 있다
- 경사가 있을 경우에는 케이슨이 경사질 염려가 있다
- 선단의 연약토 및 토질상태 파악이 어렵다

참고 자료

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