무역관습개론3 인코텀즈 2010과 2020을 비교하고 2020의 각 조건들을 설명 무역클레임의 해결방법에 대해 설명하시오0

소개글

무역관습개론3 인코텀즈 2010과 2020을 비교하고 2020의 각 조건들을 설명 무역클레임의 해결방법에 대해 설명하시오0

무역학과 무역관습개론3

1. 인코텀즈 2010과 2020을 비교하고, 2020의 각 조건들을 설명하시오 (30점)
2. 무역클레임의 해결방법에 대해 설명하시오 (20점)

나름대로 최선을 다해 작성한 자료입니다.
과제물 작성하는데 큰 도움이 되었으면 좋겠습니다.

참고용이니 원본 그대로 제출하지 마시고
나름대로 창작적인 글 만드신다면
좋은 레포트와 논문이 되리라 생각합니다.

구입자 여러분의 앞날에 행복과 행운이 항상
따르길 간절히 기원합니다. 홧팅^^

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 인코텀즈 2010과 2020을 비교하고, 2020의 각 조건들을 설명하시오 (30점)
1) 인코텀스 역사
2) 인코텀즈 2010과 2020을 비교
2) 인코텀즈 2010과 2020의 주요 변경사항
3) 인코텀즈 2020의 각 조건
2. 무역클레임의 해결방법에 대해 설명하시오 (20점)
1) 무역클레임의 정의와 의미
2) 무역클레임 내용
3) 무역클레임 해결방안
4) 나의 제언

Ⅲ. 결론-나의 제언

참고자료.

본문내용

Ⅰ. 서 론

'인코텀즈(Incoterms)'는 국제 상업 용어(International Commercial Terms)를 짧고 간결하게 표현한 것이다. 1936년 처음 공표되었으며, 국제 거래의 책임 소재를 정의하는 11가지 규칙으로 구성되어 있다. 모든 사람들에게 널리 알려져 있으며 모든 상업용 인보이스에서 요구되고 있어, 잠재적으로 많은 오해와 위험을 줄일 수 있다. Incoterms 2000에서 유일하게 목적지 양하의무가 포함되어 있던DEQ(Delivered Ex Quay)가 부두(Quay), 즉 해상운송에서만 사용할 수 있었기 때문에 이를 확장하여 Incoterms 2010에서는DEQ가 삭제되고 DAT(Delivered At Terminal)가 신설되었다. DAT는 터미널이기만 하면 목적지 어떤 장소에서도 매도인이 양하를 한 상태에서 인도가 이루어지는 규칙이었다. ​전통적으로 매도인의 양하의무 포함 규칙의 계보를 이어가고 있었는데, 문제가 발생한다. DAT의 전제조건은 목적지 터미널인도규칙으로, 터미널을 벗어나 매수인이 지정한 창고까지 이동하고 싶은 경우에는 DAT가 아닌 DAP를 사용하여야 하고, DAP에는 매도인의 양하의무가 포함되지 않았다. 그래서 많은 당사자들이 목적지 어떤 장소에서든 매도인이 양하를 한 후 인도가 이루어지는 규칙을 신설해달라고 요청하게 되는데 신설된 것이 DPU(Delivered at Place Unloaded)다.
주요개념은 DAP에서 매도인의 양하의무가 추가된 것으로 이해하시면 된다. ​다만, 매도인이 해외 수입국 목적지에서 항상 양하 가능한 상태는 아닐 수 있다. DPU를 사용하고자 하는 경우에는 반드시 매도인 자신이 물품을 인도하고자 하는 장소에서 물품의 양하가 가능한지 여부를 확인하여야 한다.
모든 절차가 순조롭게 진행되면 마지막으로 철약, 승낙을 하여 무역계약이 상사가 잘되면 더 이상 바랄 수 없는 최고의 계약이 된다고 볼 수 있다.

참고 자료

공용, 2023. 무역결제론, 국제펙토링과 포페이팅 신용장통일규칙 설명
김승옥 미 EU 무역전쟁 ‘일촉즉발’ KOTRA 홈페이지 2000년 9.14
강원진, 무역계약론, 박영사, 2006.
박지현, 한·중 마늘 협상 타결, 대외경제정책연구원, 2000.
신한동, 2004, 무역 분쟁과 상사중재, 두남, 2013.
쉬페이, 무역 분쟁의 효과적 해결을 위한 대안적 분쟁해결제도에 관한 연구 청주대학교 학위논문. 2008.
양의동,이대우 공저, 2017, 국제무역실무 개정5판, 도서출판 두남