[대학원 연구계획서] 택시 대중교통정책에 대한 인식조사를 위한 연구계획서 -택시와 버스 정책갈등사례를 중심으로-

소개글

대학원 연구계획서 입니다. 2페이지에서 연구의 방향과 중점 변수내용을 정리하고,
연구주제, 연구배경, 연구 가설을 설정하고, 가설 검증을 위한 독립변수와 종속변수를 내용을 제시하였습니다.
또한 택시 대중교통 정책에 대한 인식과 대처방안 관련 설문( 24개문항 )을 제시하여
실증연구의 전형적인 연구계획서를 공유합니다.

분량은 12페이지 입니다. 많은 참고바랍니다.

목차

Ⅰ택시 대중교통정책에 대한 인식조사를 위한 연구계획서
1. 개념
2. 이론적 배경
3. 현황과 문제점 분석 –택시와 버스업계 정책갈등 사례를 중심으로-
4. 실증분석과 대안제시
5. 결론

Ⅱ택시 대중교통정책에 대한 인식조사를 위한 연구계획서
1. 연구주제
2. 연구배경
3. 연구가설의 설정
4. 가설 검증을 위한 독립변수, 종속변수
5. 일반적 사항 및 가설검증을 위한 설문

Ⅲ설문지

*참고자료

본문내용

택시 대중교통정책에 대한 인식조사를 위한 연구계획서
-택시와 버스 정책갈등사례를 중심으로-

1. 개념
-대중교통 : 대중교통(大衆交通)은 기차, 자동차, 배, 비행기 등을 이용해 여러 사람이 한꺼번에 이동하는 것이며 일반적으로 버스, 철도, 항공편, 연락선 등의 정해진 일정과 노선에 따른 연결편이 마련되어 있을 때 그 이동 수단을 대중 교통 수단이라고 말함. 개인이 교통수단을 관리하는 개인교통과 구별하여 공공기관이나 정부의 관리를 받는 기업이 운영하는 교통수단이란 뜻으로 공공 교통이란 말을 쓰자는 주장도 있음. - 위키디피아
-교통수단의 영향 : 대중교통은 경제활성화, 환경(공해), 부동산가격 등에 직접적인 영향을 미치는 요인이 됨
-대중교통의 단점 : 대중교통의 단점은 자주 환승을 해야 한다는 점이다. 이러한 문제를 해결하기 위해 도심과 주거지역의 이동시간 즉, 거리를 최대한 줄여야할 필요성이 제기됨. 일부 선진국들의 대도시들은 교통체증을 해결하기 위해 극단적인 정책을 내놓기도 한다. 예를 들어 런던에서는 자동차 운전자들이 런던 중심부로 진입할 경우 돈을 내야 한함. 어떤 도시들은 시내 중심부에서 자동차 진입을 완전히 제한해 보행자나 자전거만 다닐 수 있도록 하는 경우도 있음.
-대중교통 범위 논란 : 한국에서는, 택시 운전자들이 택시의 특성상 정기적인 연결편이 없다 하더라도 대중교통에 포함된다고 주장하고 있음 실제로 2012년 국회의 일부 국회의원은 택시를 대중교통의 범위에 포함시키는 법안을 발의하였음.

2. 이론적 배경
- 신공공관리론(새로운 정책학 흐름)
- 공공선택이론(지대추구이론, 대통령 선거와 공공 교통정책, 정책부서간 갈등)
- 정책갈등(기존 버스, 지하철 지원정책과 신규 택시지원 정책간 충돌, 정부 vs 국회 간)
- 정책간 영향관계(대중교통 정책의 영향과 집단이기주의, 풍선효과 등 제시)
- 공공생산성(기존 버스, 지하철과 택시의 운행성과 비교, 실차율, 조세지원)
- 비용-효과 또는 비용-편익 분석(사회적 투자비용과 사회적 정책효과)

참고 자료

택시가 대중교통? 연간 1조 혈세낭비…법사위 통과 버스 총파업, 프레스바이플, 2012.11.21
[기자수첩]버스는 대중교통, 택시는 아직 대충교통, 승객 골라 태우는 택시, 대중교통 되려면 멀었다, 아시아투데이, 2012년 11월 22일
대중 힘들게 하는 택시 대중교통화, 고승영 대한교통학회장·서울대 교수, 서울경제, 시론, 2012.11.22.
법사위 `택시 대중교통` 법안 상정… 버스업계 전면 파업 강행, 경인일보, 2012.11.20.
택시 5만 대 감차...요금 인상 추진, YTN, 2012-11-23
서울의 버스기사, 월급 얼마 받나 봤더니… 평균 300만원… 택시기사 평균 월급은 그 절반, 조선일보 경제, 2012.11.23.
위키디피아 - 대중교통