중소도시 교통사고의 실태분석과 교통경찰의 대응전략 : 안동시를 중심으로

서지정보

ㆍ발행기관 : 한국경호경비학회 ㆍ수록지정보 : 한국경호경비학회지
ㆍ저자명 : 박동균, 이상광

목차

Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 교통사고 방지를 위한 교통경찰의 이론적 배경
Ⅲ. 교통사고 발생실태와 유형별 특성
Ⅳ. 교통사고 발생의 문제점과 교통경찰의 대응전략
Ⅴ. 결 론

한국어 초록

경제성장에 따라 교통수요가 꾸준히 증가하고, 자가용을 비롯한 자동차 보유대수의 폭발적인 증가를 고려할 때, 교통사고는 앞으로도 중요한 사회문제로 남을 것이다.
2001년 한해 국내에서는 26만 597건의 교통사고가 발생해서 8,097명이 사망하고, 38만 6,539명이 중경상을 당했다. 결국 하루 평균 714건의 사고가 발생해서 22명이 숨진 셈이다. 교통사고로 인한 재산피해액만 4,710억 500만원으로 집계됐다(경찰청, 2002)
그러나, 인명 피해를 수반하지 않는 교통사고는 대개가 당사자들간의 합의에 의해 사고가 수습되기 때문에 공식통계에는 나타나지 않으므로 그 발생건수는 상당히 많을 것이라고 추정된다(도철웅, 1998 : 677).

영어 초록

The mission of the police as described by law is to guard the life, body and property of all citizens. Such duties should be accurately performed based on legal and democratic procedures because the works of the police are directively influencing the overall lives of the citizens by restricting their freedom.
We are frequently watching the traffic police on the street or road. Traffic policing aims to reduce crime and the opportunities for criminal activity in relation to the use of roads, that is to improve road user behavior in order to reduce accidents.
The characteristics of traffic accident change is not similar in each traffic condition. The purpose of this study is to analysis a type characteristics of traffic accident change, such as number of deaths and wounded persons by the time, the vehicle, the type, the road, the age group. Based on the characteristics of traffic accident change, traffic accident countermeasures are proposed, in which some variable of traffic policies such as traffic facilities, traffic regulation, and traffic safety education.

참고 자료

없음