고속도로 인터체인지 이격거리와 주변 아파트 가격의 관계연구 : 서울외곽순환고속도로 영향권을 중심으로

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 6호
ㆍ저자명 : 오흥운, 김태호

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론고찰 및 선행
Ⅲ. 자료의 조사 및 특성분석
Ⅳ. 고속도로 I/C 거리와 아파트가격 추세분석결과
Ⅵ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

한국어 초록

본 연구는 고속도로 인터체인지와 이격거리가 아파트 가격에 미치는 영향관계를 정의하기 위하여 수행하였으며, 국외
선행연구고찰을 바탕으로 연구방향을 설정하였다. 자료수집의 일관성을 확보하기 위하여 세력권을 단순화시키고자 서울외
곽순환고속도로의 인터체인지 내측(서울지역)과 외측(경기지역) 주변 최대 6.0km까지의 아파트가격을 조사하였다. 서울
외곽순환고속도로 전체를 대상으로 분석한 결과 고속도로 인터체인지의 거리에 따라 아파트 가격이일정한 추세로 분포함을
알 수 있었다. 구체적으로 고속도로 인터체인지 세력권 전체적 측면의 아파트의 가격은a) 상승하나b) 인터체인지 인접지역
은 상대적으로 감소하며 c) 약 2.0～4.0km에 가장 높은 가격을 보이다 d) 그 이후 인터체인지와 멀어지면서 급격히
감소하는 것을 알 수 있었다. 또한 고속도로 인터체인지 이격거리와 아파트 가격의 추세는 기존 철도(지하철)의 역세권이
가지는 (-)의 1차 선형이었던 것과는 대비되게 2차 형태의 곡선(Polynomial Curve)과 유사한 것을 알 수 있었다.

영어 초록

The present study is performed to identify the relationship between apartment prices and distances
from freeway interchanges. To collect consistent data and to simplify the sphere of the influence, the
Seoul beltway was selected as the target road. Two sides of the Seoul beltway such as the inner side
and the outer side are partitioned following the whole beltway line. The maximum distance to be taken
care of in data collection was 6.0km from freeway interchanges. Results show that there exist consistent
patterns between apartment prices and distances from freeway interchanges. In detail, if the apartment
is located on the sphere of the influence, it is shown that a) the prices are increased overall b) the prices
are low at very near of interchanges c) the prices are increasing up to the points of about 2.0~4.0km
from interchanges d) the prices are decreasing after the points. Additionally, it is shown the pattern
observed was following approximately a quadratic curve which is different from the liner curve obtained
from the similar study over the sphere of the influence in railway(Subway).

참고 자료

없음