GPS 장착차량으로부터 얻어진 Acceleration Noise의 특성 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 53권
ㆍ저자명 : 고준호

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자료
Ⅲ. 분석결과
Ⅳ. 결론
참고문헌

한국어 초록

차량 운전자들이 느끼는 서비스 수준을 반영하기 위해서 다양한 교통지표들이 제안되어 왔었고 쓰여 왔었다. 그 중 하나로 개별차량의 속도변화 정도를 나타낼 수 있는 지표로써 차량으로부터 얻어진 감가속도의 모표준편차 (population standard deviation)로 정의되는 acceleration noise가 제안되었으며, 많은 연구자들이 이의 유용성 및 그 특성을 연구해 왔었다 (Herman et al., 1959; Drew, 1968; Jones and Potts, 1962). 그러나, acceleration noise의 측정을 위해서는 개별차량으로부터 얻어진 짧은 시간간격, 예를 들면 1초간의 연속적인 속도자료의 획득이 필요하였고, 자료수집의 한계로 그 실용성이 떨어지는 것으로 평가되었었다 (Taylor et al., 2000). 이러한 어려움은 실제로 연구수행의 어려움으로 반영되어 acceleration noise 관련 연구가 실험적인 수준에 머무르는 한계를 보여왔다. 그 결과, 교통류 특성을 나타내는 파라미터로 acceleration noise가 제안된 직후인 1960년대 이후로는 관련 연구가 극히 제한적으로만 수행되었다. 그러나, 최근의 GPS(Global Positioning System) 기술의 발달로 연속적인 속도자료를 손쉬우면서도 매우 정확하게 측정이 가능하게 됨에 따라 acceleration noise의 활용도가 매우 향상되었다고 평가되고 있다 (Taylor et al., 200).

참고 자료

없음