고속도로 대안경로 VMS 피드백제어기 설계

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 61권
ㆍ저자명 : 박은미, 김낙완, 고명석, 장현진, 장정아

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구방법
Ⅲ. 연구대상지
Ⅳ. 시뮬레이션 실험
Ⅴ. 대안경로 VMS 제어 목표
Ⅵ. 피드백 제어기 설계
Ⅶ. 피드백 제어기 성능평가
Ⅷ. 결론
참고문헌

한국어 초록

고속도로 구간에 설치된 VMS(Variable Message Sign)를 통해 운전자는 소통상황, 통행시간 등의 정보를 제공 받는다. 또한 대안 경로가 존재하는 분기점에 VMS를 설치하여 대안 경로에 대한 소통상황 정보를 제공해줌으로써, 운전자의 경로 선택 결정을 돕도록 한다. 그러나 이때 제공된 소통상황 정보에 의해 운전자들이 경로선택을 할 경우, 소통상황이 우세한 경로에 통행이 집중하는 과도반응에 의한 통행 집중 현상이 나타난다.
실제로 우리 고속도로 현장에서도 이러한 현상이 관측되고 있으며, 고속도로 교통관리 업무를 담당하는 센터 운영자들을 면담해 본 결과 이 현상을 인지하고 있음을 알 수 있었다. 그러나 과도반응과 통행 집중 현상을 고려한 VMS 운영 방법론이 개발되어 있지 않아, 운영자 개인의 경험에 의존하여 대처하고 있는 실정이다.
과도반응과 통행 집중에 대한 적절한 대응 없이는, 대안 경로 VMS 운영으로 도로 효율성과 운전자의 편리성 제고를 가져올 수 없으며 오히려 정반대의 경우까지도 발생할 수 있다.
본 연구에서는 이러한 문제의식을 갖고, 중부고속도로 제1중부와 제2중부 구간의 VMS를 대상으로 대안 경로에 대한 정보제공을 위한 피드백 제어기를 설계하도록 한다.

참고 자료

없음