구조방정식을 이용한 교차로 내 교통사고 유형별 사고요인분석

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 67권
ㆍ저자명 : 장인성, 이영인

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 내용 및 방법
Ⅱ. 기존 연구 및 방법론 고찰
1. 기존 연구 분석
2. 방법론 고찰
Ⅲ. 구조방정식모형 설정
1. 자료 수집 및 점검
2. 기초통계 분석
3. 1차 확인적 요인분석
Ⅳ. 사고요인분석 모형의 구축 및 개발
1 .연구가설의 설정
2. 모형구축
3. 모형검증
4. 모형해석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

한국어 초록

교차로에서 발생하는 교통사고는 보행자의
진출입이 드문 도로구간에서와는 다르게, 보행
자들이 직접적으로 차량에 노출되어 차대 사람
사고의 비율이 높고, 교차로 내 상충횟수가 많
기 때문에 차량 대 차량의 사고의 비율도 높다.
교통사고 발생은 근본적으로 인간, 차량, 도로
구조, 시설, 환경 등 여러 가지 요인이 복합적
으로 작용하여 발생하기 때문에 주 사고요인을
면밀히 분석하여 그 지점의 교통특성 및 환경
에 적합한 도로구조개선, 안전시설 정비⋅확충
등 개선안을 수립, 사고발생요인을 최소화하는
다양한 개선방안을 수립해야 한다.
일반적으로 개선대책을 수립하기 위해서는 조
사된 교통사고 현황도(collision diagram)를 분
석하여 교통사고를 가장 효과적으로 감소시킬
수 있는 개선안을 작성하고, 이를 실제 대상지
점의 현장에서 개선안과 실제 교통상황을 연계
하여 검토한 후 해당 지점에 대한 최적의 개선
대안을 수립해야 한다.

참고 자료

없음