피로크랙전파율에 대한 시험편 두께의 영향

서지정보

ㆍ발행기관 : 한국수산해양기술학회(구 한국어업기술학회) ㆍ수록지정보 : 수산해양기술연구 / 24권 / 1호
ㆍ저자명 : 고성위, 엄윤성

한국어 초록

본 연구에서는 피로파괴에 영향을 주는 여러 인자중에서 우선 피로크랙전파에 대한 시험편 두께의 영향을 검토하기 위하여 최초 두께 25mm인 일반구조용 압연강재를 평면가공하여 두께 5, 10, 15, 20, 25mm인 CT 시험편을 가공한 후 인장-인장편진반 복피로시험을 행하여 실험한 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 피로수명이 가장 짧게 나타나는 임의의 시험편 두께가 존재하며, 본 실험의 경우에는 두께 15m인 시험편의 경우 피로수명이 가장 짧게 나타났다. 2. 피로크랙의 발생은 두께가 두꺼운 시험편의 경우가 늦지만 피로크랙 성장은 두꺼운 시험편의 경우가 빠르게 나타났다. 3. 본 실험에서 paris시의 계수 m의 값은 절위는 1.98~4.59로서 시험편의 두께가 두꺼울수록 m의 값이 크게 된다.(이 논문의 결론부분임)

영어 초록

The paper presents the preliminary results of an esperimental study on crack growth under tension-tension fatigue loading. A purpose of the study is to find the effect of the specimen thickness on crack propagation behaviors. The thickness of the low catbon steel specimens the are used in the experiments are 5, 10, 15,20, and 25 mm. the type of specimen considering in the present study is compact tension specimen.Crack growth behaviors are obseved and measured by travelling microscope. From the study, the followings are found; 1. There is a certain specimen thickness that is the shortest farigue life. The fatigue life of 15mm specimen is the shorter then that of any other opecimen 2. The crack initiation of the thick specimen is slower than that of thin specimen. But the crack propagation rate is just the opposite. 3. The range which is the exponent, m of power law(paris) is 1.98-4.59. the thicker the spec-imen is, the higher the value of m is

참고 자료

없음