하천상 교각 세굴방지를위한 사석보호공 설치기준검토

소개글

하상의 세굴로 인한 교량 교각의 안전확보를 위한 사석보호공 설치기준 검토

목차

1. 검 토 배 경
2. 세굴의 원인
3. 세굴의 설계요소 및 예측흐름
4. 문 제 점
5. 기준검토 방향
6. 교량세굴 관련 연구보고서 비교
7. 사석의 품질검토
8. 검 토 결 론

본문내용

1. 검토배경
◦ 교량 붕괴의 주요한 원인중의 하나가 홍수시 교량기초의 세굴작용으로 인한 것으로 알려져 있고, 미국의 경우 1985년 및 1987년도에 90개 교량이 홍수로 인하여 파손되었거나 심한 손상을 입은 것으로 나타났으며, 상당부분이 세굴에 의한 영향인 것으로 조사됨(미연방도로국 : FHWA)
◦ 국내에서 세굴량에 대한 예측은 외국에서 개발된 수십종의 공식들을 적용
* 주1)
하고 있으며, 각 공식들은 적용되는 경계조건, 수리조건 및 하상조건등에 따라 그 해석 결과에 큰차이가 있음
◦ 따라서 고속도로 교량 설계시 적용할수 있는 세굴의 영향을 검토하고, 그 방지 대책으로 사석보호공법의 적용기준을 수립하고자 함.

4. 문제점
가. 외국의 경험식들은 주로 특정교량 및 하천에 대한 수리실험으로 세굴깊이를 예측하고, 실측을 통하여 비교 검토하여 도출해낸 경험식으로써 국내의 수리 및 하상조건과 상이할 수 있으므로 검증절차를 거치지 않고 적용하기에는 어려움이 있음
나. 교각 세굴방지를 위한 사석크기 및 설치범위에 대한기준 미비

5. 기준검토 방향
외국의 경험식들은 국내의 수리 및 하상조건과 상이할 수 있으므로 무분별한 적용을 지양하고 최근 국내에서 연구 검토된 보고서의 추천식을 중심으로 비교 검토하여 기준 설정

8. 검토 결론
1) 세굴 및 사석보호공
모든 하천의 하상 및 수리조건을 만족하고 공통적으로 적용할 수 있는 세굴관련 경험식은 현재까지 없는 실정이므로 수리모형 실험을 실시하여 세굴을 예측하는 것이 가장 합리적이라고 판단되나, 수리모형 실험의 소요기간이 길고 일부대학에서만 가능하여 모든 하천 횡단교량에 대해 실험식을 도출하여 적용하는 것은 현실적으로 어려운 실정인바, 설계 및 공사시행 단계에서 전문기술자의 실험실시 여부 판단에 따라 실시하여 적용하는 것이 바람직하다고 판단됨

참고 자료

없음