디젤엔진

소개글

디젤 엔진의 종류 및 에너지 효율, 장단점 설명

목차

1. What is the Diesel Engine ?
1.1 Brief History
1.2 Definition
1.3 Types of Internal Combustion Engines
2. Energy Conservation and the Diesel Engine
Emissions
Durability
Reliability
Friction Losses
Diesel Fuel Safety
Compression Ratio
Ease of Breathing and Lower Pumping Losses

본문내용

1. What is the Diesel Engine ?
1.1 Brief History
디젤엔진의 장래에 대한 극단론자(extremist)들의 암울한 예측에도 불구하고 디젤기술은 향후에도 충분한 경쟁력을 가지고 있다는 증거들이 하나 둘 생겨나고 있다. 디젤에 대한 평이 상당히 좋은 유럽에서 뿐만 아니라 디젤에 대한 악의가 있는 듯한 미국에서도 디젤차량의 시장은 계속해서 성장하고 있다. 미국의 규제당국인 EPA 의 최근 자료에 따르면, 점점 강화되는 배기규제에도 불구하고 디젤차량의 판매는 연평균 4% 정도씩 성장할 것으로 예측되고 있다. (Machiele, 2000) 특히 향후 몇 년 동안은 경량차량 시장(light-duty market)의 성장으로 인하여 디젤차량의 판매는 급속도로 늘어날 것으로 예상되고 있다. 그의 이름을 딴 디젤엔진의 발명자로 널리 알려진 루돌프 디젤(Rudolpf Diesel)은 1858년 프랑스에서 태어났다. 1890년대에 그는 그의 발명품, 즉, 높은 효율, 완만한 연소(slow burning), 압축점화(compression ignition) 특성을 가지고 있는 내연기관에 대한 많은 특허(German Patent 86,633 of Mar 30, 1895; U.S. Patent 608,845 of Aug 9, 1898)를 취득하였다. 그의 발명은 증기엔진(steam engine)이 독점적인 대형기관으로 사용되고 있을 당시에 이루어진 것이었다. 디젤박사의 시제품은 13년 동안이라는 각고의 노력 끝에 1893년 8월 10일 드디어 첫 운전이 시작되었다. 그로부터 2년 후인 1898년 12월 31일 당시의 증기엔진의 기계효율(mechanical efficiency)이 고작 10% 였을 때 디젤박사는이론적인 기계효율이 무려 75.6%에 달하는 또 다른 모델을 선보였다.
하지만 디젤박사의 발명 이후 디젤엔진의 상용화를 위해서는 많은 시간과 노력이 필요하였다. 많은 엔지니어와 연구진이 디젤박사에 의해 고안된 아이디어의 시장에서의 성공가능성을 향상시키기 위한 연구에 참여하였다. 한편, 디젤박사는 이러한 연구에 다소 위협을 느끼는 듯 하였고, 그의 발명품을 개발하는 다른 엔진설계자와 항상

참고 자료

없음