유도전동기의 기동방식

소개글

유도전동기의 기동방식에 대한 내용

목차

1. 유도전동기의 개요
2. 유도전동기의 기동방식
3. 전동기 회로용차단기의 용량산정
4. 전동기사용으로 인한 역률개선 방법으로 진상용콘덴서 용량계산방법

본문내용

1. 유도전동기의 개요

유도전동기는 여러 가지 전동기 중에서 가장 많이 사용되며, 장점으로서는
1) 쉽게 전원을 얻을 수 있다.
2) 구조가 간단하고 튼튼하다.
3) 가격이 저렴하다.
4) 취급이 간편하고 운전이 쉽다.
5) 정속도 전동기이며 부하가 변하더라도 속도의 변동이 적다.

3상 유도전동기는 회전하는 부분인 회전자와 그것을 지지하고 또 회전자계
를 만드는 고정자로 구성된다. 유도전동기의 원리는 회전자계와 직각방향으
로 전류를 흐르게 하여 토크를 유효하게 발생할 수 있는 도체를 가진 것을
사용하고 있다.

2. 유도전동기의 기동방식

1) 전전압 직입기동
전전압기동은 전동기 회로에 전 전압을 인가하여 전동기를 구동하는 가장
간단한 방법이며 직입기동이라 한다. 일반적으로 소형전동기는 전전압 직입
기동방식을 많이 채용하고 있다.

2) 스타델타(Y-△) 기동

가. 일반적으로 저압잔동기는 5.5(kW) 이상이면 Y-△ 기동이 가능토록 제작
되어있다.
나. Y-△ 기동은 기동시에는 Y(스타) 결선으로 하여 인가전압을 등가적으로
하며 기동전류 및 기동토크를 작게 한다.




3. 전동기 회로용 차단기의 용량 산정 및 보호협조
1) 분기회로 차단기의 정격전류는 전동기 정격전류의 3배(정격전류가 50(A)
를 초과하는 경우 2.75배)의 값에 전동기 이외의 부하가 있을 경우에는
그 부하의 정격전류를 더한 값 이하로 한다.
2) 분기회로 차단기가 전동기 과부하 보호장치와 협조가 잘되어 있는 경우
분기회로 사용전선 허용전류의 2.5배 이하로 할 수 있다.
3) 전동기 전용 분기차단기로서 과부하보호 및 단락보호를 겸용하는 경우는
차단기의 정격전류는 전선의 허용전류 이하로 하여야 한다.
4) 간선용 차단기의 정격전류는 간선에 접속되는 전동기 정격전류 합계의
3배에 전동기 이외의 부하가 있을 경우 그 부하의 정격전류를 더한 값
이하로 한다.
5) 간선용 차단기가 보호하는

참고 자료

없음