토목 구조물 시공공법

소개글

우이동 정릉 경전철에 대한 사업 소개와 공법 조사하였습니다.
(급하게 만들어서 좋은 자료는 아닌듯 싶네요ㅡ,.ㅡ)

목차

머리말
사업소개
특징
◆ 터널구간 공사 ◆
공법개요
공법특징
NATM 공법 시공 순서
◆ 개착구간 공사 ◆
공법개요
공법순서

맺음말

참고 문헌

본문내용

머리말
토목에 관련된 구조물이 무엇이 있을까 생각하던 중에 한때 제가 사는 지역에서 뜨거운 감자로 떠오론 경전철이 생각이 났습니다. 토목과 학생으로서 그때 당시 많은 관심을 가지고 경로가 어떻게 되며, 정거장이 어디에 생길지 관심을 많이 가졌었는데 이 번 설계과제를 받자마자 경전철이 생각났습니다. 이 레포트를 통해서 저희 동네에 생기는 경전철이 어떤상황에 있으며 어떤 시공방법을 사용해서 시공중인지 알아볼수 있는 좋은 기회로 만들겠습니다.
사업소개
-사 업 명 : 우이~신설 도시철도(경량전철) 민간투자사업
-경 유 지 : 강북구 우이동 ~ 화계사입구 ~ 삼양시장 ~ 미양초등교 ~ 정릉입구 ~ 아리랑고개길 ~ 성신여대입구(4호선) ~ 보문역(6호선) ~ 동대문구 신설동(1, 2호선)
-사업기간 : 착공일로부터 5년(2009~2014예정)
-규 모 : 총연장 11.4㎞, 정거장 13개소, 차량기지 1개소
-사업시행자:(주)우이트랜스사업추진방식 BTO

특징
-민간투자사업으로 시행
-시 재원의 다변화를 통한 주요 사회기반시설 조기확충
-건설·운영에 민간의 창의와 효율성 활용
운영체계 개선 및 이용시민 서비스 향상 무인운전을 통한 운영비 절감
-서울형 경전철 개발을 통한 건설비 절감
-정거장 스크린 도어 설치
효과
-도심 접근 소요시간 단축 : 우이동∼신설동간 약40분 단축 예상
-노면교통 여건향상으로 교통혼잡비용 감소 : 30년간 1조1,000억원 상당)
-지하철 4호선 혼잡도 150%수준으로 완화

참고 자료

없음