비틀림시험

소개글

비틀림시험

목차

1. 시험결과의 정리
2. Discussion

본문내용

2. Discussion

이번 실험은 시편에 비틀림 모멘트를 가하여 이를 통해 재료의 전단탄성계수, 전단응력, 전단변형률등의 비틀림에 대한 재료의 성질을 알아보는 시험이었다.
본실험은 핸드휠의 회전을 수작업으로 하다보니 값들이 정확하지는 않고, 또 시험에서 토크의 값들이 탄성역에서 복원되려는 성질이 있기 때문에 빨리 빨리 정확한 값을 읽어 줘야 하는데 웜기어의 회전을 늘리면서 보정핸드휠을 맞추는 시간 때문에 정확한 토크값을 읽지 못했다.
이번 시험에서도 취성재료인 강이 연성재료인 황동보다 파단이 일어나기까지 더 많은 토크를 필요로 한다는 사실을 알 수 있었으며, 흥미로운 점은 회전이 어느 정도 일어나고 난뒤에는 토크값의 변화가 거의 없었다는 사실이다.
모어서클에 따라서 최대전단응력은 최대인장응력의 50%정도로 나타나야 하지만 실제로는 그렇게 나타나지 않았다. 그 이유는 계산상의 오차를 고려하지 않을 수 없고, 계산이 정확히 이루어 졌다고 하더라도 내부결함이 실제 실험결과에 큰 영향을 미치기 때문이다. 실제의 고체는 등방체, 균질체가 아니기 때문에 이론적 수치와는 정확히 맞아 떨어지지 않는것 같다.

본 실험에서 오차를 줄이기 위한 방안으로는 지속적인 힘과 속도로 토크를 가해주어야 한다는것이 가장 중요하다고 할 수 있겠다. 가장 정확한 실험값을 얻어내기 위해서는 인장시험과 마찬가지로 기계를 이용하여 지속적인 토크를 가해주고 컴퓨터로 DATA를 획득하는방법이 좋겠다고 할 수 있겠다.

참고 자료

없음