현대자동차의 인도진출 사례토론

소개글

마케팅관리수업의 사례토론시간에 제출한 과제입니다. 현대자동차의 인도진출에 관한 타당성과 경영성과, 향후전망 및 평가에 대한 내용이 상세히 기록된 파일입니다.

목차

1) 인도시장에 대한 이해
2) 해외시장을 대상으로 한 마케팅전략의 틀과 접근
3) 현대자동차의 해외시장진출의 필요성과 타당성
4) 인도시장 진출전략의 구체적인 내용에 대한 검토
5) 현대자동차의 미래전략

본문내용

인도에는 현재 13개의 자동차업체가 활동 중이다. 순수 현지 자동차사 3개, 외국 자동차사(단독투자)3개, 합작투자사 7개 등이다. 이 중에서 마루티, 현대, 타타의 빅3 업체가 인도 자동차 시장의 70% 이상을 점유하고 있으며, 다른 업체들은 소규모 생산을 하고 있다.
인도의 자동차 산업은 여러 가지 특징이 있다. 첫째, 시장이 고도성장한다는 점이다. 2001년부터 2006년 까지 내수 판매율이 약 70% 증가했다. 이와 같은 고도성장 속에서 기존 기업들의 시장점유율 확대를 위한 경쟁도 치열하게 전개된다. 마루티는 국내 1위의 시장점유율을 지키기 위해 13억 달러를 투자함으로써 2010년까지 추가로 40만 대를 늘려 총 90만 대의 생산 체제를 갖출 예정이다. 현대자동차도 공장 부지를 늘려 목표 생산량을 점차 늘릴 예정이다.
둘째, 인도의 자동차 산업에는 국내업체와 함께 다수의 다국적 업체가 진출하고 있어 경쟁이 극심하다. 자동차 산업은 규모의 경제가 중요하고, 그 결과로 세계의 자동차업계는 소수의 업체에 의한 과점 형태를 보이고 있다. 그러나 인도에서는 다수의 기업이 난립함으로써 규모의 경제를 창출하기 어려운 상태다. 인도는 이제 다국적 자동차업체들의 경쟁시장이 될 전망이며, 이러한 경쟁으로 인도 자동차 기업들의 수익은 저하될 가능성이 있다.
셋째, 인도 자동차 산업의 수출 산업화 가능성이 증가하고 있다. 인도의 자동차는 선진국에 비해 소형차로 개발되었으므로 선진국 시장에 수출이 어려웠다. 그러나 현대자동차가 국제시장 수준의 제품을 생산하고 수출시장 개척에 노력하면서 수출 산업화의 가능성을 높이고 있다. 더구나 다국적기업의 생산이 늘고 경쟁이 높아지면 수출 압력도 증가할 것이다. 인도 정부가 수입 자재 및 부품의 관세를 환급해주는 등 수출 확대를 위한 정책적 지원도 수출 증가에 한몫하고 있다.

참고 자료

없음