로테르담의 도시구조의 변화

소개글

로테르담의 소개 및 역사, 도시구조의 변화, 주요건축물등을 분석

목차

서론
1.세계 무역의 관문이자 네덜란드 건축수도 로테르담 - - - - - - 1

본론
1.로테르담의 도시 소개 - - - - - - 1
2.로테르담의 역사
1)로테르담의 형성 - - - - - - 2
2)항구 도시로서의 로테르담 - - - - - - 2
3)2차대전 이후의 로테르담 - - - - - - 3

3.로테르담의 경제적 특성
1)경제 성장 배경 - - - - - - 4
2)로테르담의 경제적 위치 - - - - - - 4
3)경제 성장의 특징 - - - - - - 5
4)로테르담의 경쟁력 - - - - - - 6
5)로테르담의 경제인력육성 - - - - - - 7

4.로테르담의 도시구조의 변화
1)1300년부터 1920년대까지의 도시구조 변화 - - 7
2)1930년대 도시 계획 - - - - - - 11
3)1940년대 이후 도시 계획 - - - - - - 12
4)1990년 이후의 콥 반 자우드 개발 - - - - - - 16

5.로테르담의 전전(戰前) 주요 건축물
1)성 라우렌스 교회 - - - - - - 17
2)로테르담 역사 박물관 - - - - - - 18
3)로테르담 시청사 - - - - - - 18
4)비테 하위스 - - - - - - 19
5)보이만스 반 뵈닝겐 미술관 - - - - - - 19
6)까페 드 윈네 - - - - - - 19

6.로테르담의 전후(戰後) 주요 건축물
1)에라스무스 다리 - - - - - - 22
2)큐브하우스 & 펜슬하우스 - - - - - - 22
3)KPN Telecom Building - - - - - - 23
4)몬테비데오 빌딩 - - - - - - 24
5)네덜란드 건축 박물관 - - - - - - 24
6)쿤스트할 - - - - - - 25
7)라인반 - - - - - - 25
8)메트로 역사 - - - - - - 26





7.앞으로의 계획 건축물 - 실험에서 결과로
1)마켓홀 - - - - - - 26
2)DE Rotterdam - - - - - - 27
3)Rotterdam`s Stadskantoor - - - - - - 27
4)Urban Cactus - - - - - - 28
5)Post Rotterdam - - - - - - 28

8.로테르담의 국제도시로의 성장을 위한 국가의 정책
1)국제도시가 되기 위한 현대건축 - - - - - - 29
2)공공디자인으로서 간판시책 - - - - - - 29
3)현대화와 관용주의에 바탕을 둔 자유주의 - - - - 29
4)현대건축의 집합장 - - - - - - 29

결론
1.로테르담의 도시 성장의 성공요인 분석 - - - 29
2.앞으로의 로테르담 학습의 방향 - - - - - - 30

참고문헌

본문내용

서론
1.세계 무역의 관문이자 네덜란드 건축수도 로테르담
네덜란드의 제2의 도시이자 세계최대의 컨테이너 항구도시인 로테르담은 경제의 중심지이자, 활기찬 모습과 혼잡함이 조화된 번화한 항구도시로서 흥미진진하게 현대적으로 변화하고 있는 도시이다. 13세기 로테강에 댐이 건설되어 그 후 이 지역의 이점을 이용해서 서유럽 해운의 중심으로 번영했다. 그러나 1940년 5월 14일 독일의 공습으로 로테르담의 중심부가 다수 파괴된 후 네덜란드는 빠른 도시 재건을 이뤘으나 초기에는 좀 흉물스러운 도시의 모습을 보였으나 점점 건축가들과 시민들의 노력으로 로테르담은 네덜란드의 건축 수도로서의 변화무쌍한 모습을 갖추어 갔다. 이러한 지금의 네덜란드의 건축적 의의를 탐구하고자 한다.
본론
1.로테르담의 도시 소개
위치 : 네덜란드 조이트홀란트주(州), 라인강 (江)과 마스강 양 하구
면적 : 425㎢
소재지 : Stadhuis, Coolsingel 40, 3011 AD Rotterdam
인구 : 584,058 명(2007년 기준)
인구밀도 : 1,374 명/㎢(2007년 기준)
홈페이지 : http://www.rotterdam.nl/
암스테르담 다음가는 네덜란드의 제2의 도시로, 유럽 최대의 무역항이며, EEC(European Economic Community)의 관문 구실을 하고 있다. 라인강과 마스강 양 하구에 위치하며, 중·상류의 풍부한 공업지대와 대소비시장을 끼고 있어, 무역과 공업이 함께 발전하고 있다. 독일의 루르 공업지대 및 벨기에·프랑스·스위스 등의 배후지를 가진 중계항·환적항(換積港)으로서 중요하며, 석유의 대량수입항으로 유명하다. 석유 정제와 함께 조선업이 공업의 주축을 이루며, 기계·화학·식품 공업이 성하다. 제2차 세계대전 때에는 독일의 공습으로 중심부는 완전히 파괴되었으나, 전후의 도시재건 계획에 따라 현대도시로서 재생되었다. 또 길이 10km에 이르는 지하철도가 통하며, 마스강에는 1942년 완성된 하저(河底) 터널이 있다.
로테르담은 네덜란드 미술의 1급품들을 수집한 보이만스 박물관을 비롯하여, 역사·종교·관세·육아·해양 등의 전문 박물관이 있다. 1960년대에 완성한 신수로(新水路)의 북해 쪽 입구에 외로포르트(Europort)가 조성되어 서유럽의 해외무역이 획기적으로 촉진되고, 로테르담 자체도 한층 더 팽창의 기운을 보이고 있다. 철학자 에라스뮈스의 출생지로 생가가 보존되어 있기도 하다.
전후 도시 재건 당시 스포츠와 음악은 물론 쇼핑가, 극장, 100에이커가 넘는 야외공원, 12개의 박물관과 미술관이 건립되어 현재의 로테르담의 모습을 갖추어 갔다.
현재는 현대건축의 실험의 장이라는 이미지 굳혀질 만큼 젊은 건축가들의 창조적이고 실험적인 건축물들이 포진되어 있다.

참고 자료

우진경 외, “매력 있는 삶의 공간을 창조하는 도시브랜드마케팅”, 전남대학교출판부, 2010
박도, “로테르담에서 온 엽서”, 북스캔, 2007
마크 어빙 등, “죽기 전에 꼭 봐야 할 세계 건축 1001” 마로니에 북스, 2009
ARCHIWORLD 편집부, “ARCHITECTURE ANNUAL 4“, ARCHIWORLD, 2010
문은미 외, “네덜란드의 도시, 네덜란드의 주거”, 발언, 1993
J.J.P.Oud 외, “Bauhaus Bucher(네덜란드의 건축, 재료에서 건축으로)“, 이엔지북, 2002
이규인, “세계의 테마형 도시집합 주택”, 발언, 1993
http://blog.naver.com/dhosunby?Redirect=Log&logNo=40094823176
http://blog.naver.com/seeangel1?Redirect=Log&logNo=80113835543
http://jeongyy.blog.me/60114195720
http://blog.naver.com/rail_europe?Redirect=Log&logNo=80106301075
http://hiddink4ever.blog.me/60020803981
http://news.hankooki.com/lpage/culture/201008/h2010081821123086330.htm
http://www.vanwensveen.nl/rotterdam/rtd_facts.html
http://www.answers.com/topic/rotterdam
http://www.orgels-en-kerken.nl/index/rotterdam-laurens-kerk.htm
http://www.heimatsammlung.de/topo_unter/niederlande/niederlande_unter_rotterdam.htm