예비보고서(유체마찰손실)

소개글

화학공학,실험,유체마찰손실,예비보고서

목차

없음

본문내용

1. 실험목표
- 관의 모양과 종류에 따른 압력손실을 확인한다.
2. 실험이론
- 마찰(friction) : 층류나 난류에서 경계층의 마찰은 속도 구배를 유지하기 위해 전단력이 하 는 일 때문에 생기며, 결과적으로는 점성 작용에 의해 열로 변환된다.
~ 마찰손실 : 유체의 유동에서 가장 이상적인 흐름은 마찰이 없고 점성이 전혀 없는 경 우에 해당된다. 그러나 이런 이상유체는 존재하지 않으며 실제유체는 어떤 흐름에서도 마찰은 발생되고 모든 유체는 점성을 지니고 있다. 이러한 마찰 과 점성은 그 유체에서 에너지를 빼앗게되어 100%의 힘을 전달할 수 없게 만든다. 그래서 힘을 전달할 때 마찰손실만큼의 힘을 더 보내줘야 원하는 힘 이나 압력을 낼 수 있는 것이다
~ 마찰 손실의 종류
표면마찰(skin friction) - 경계층이 분리 되지 않을 때의 마찰
형태마찰(form friction) - 경계층이 분리되어 웨이크가 형성되면 그 안에서 에너 지가 더욱 손실됨. 이러한 마찰은 고체의 위치와 모양에 따라 달라짐.
- 유체마찰손실
층류일 때 : 난류일 때 :
~ Reynolds 수를 구해서 층류와 난류일 때 각각의 식으로 구한다.

참고 자료

단위조작 Mccabe McGraw Hill