해상화물운송장, 권리포기선하증권과 복합운송증권의 비교

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- 본 자료는 해상화물운송장, 권리포기선하증권과 복합운송증권의 비교하여 정리한 자료로 이해하기 쉽게
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목차

해상화물운송장, 권리포기선하증권과 복합운송증권의 비교

1. 해상화물운송장(Sea Waybill)

2. 권리포기 선하증권(Surrender B/L)

3. 복합운송증권(Multimodal Transport Document)

본문내용

해상화물운송장, 권리포기선하증권과 복합운송증권의 비교
1. 해상화물운송장(Sea Waybill)
1) 해상화물운송장의 의의
해상화물운송장은 해상 운송인이 화물의 수령증을 증명하고 운송계약조건을 구현하기
위한 목적으로 송화인에 대하여 발행되는 서류이지만 선화증권과는 달리 물품의 인도
청구권을 상징하는 권리증권이 아니기 때문에 유통성이 없다.
그러나 이러한 해상화물 운송장은 기존의 선하증권이 가지고 있는 단점을 보완하는 기
능을 함으로써 유럽에서는 해상운송에서 선하증권보다 훨씬 많이 이용되고 있는 운송서
류이다.
▶ 해상운송의 장점으로는 ①화물인도의 신속성 ②서류의 분실에 수반한 위험의 해소
③화물처리 업무의 합리화 촉진 ④경비 절감 등이 있으며,
▶ 해상운송의 단점으로는 유통성 증권이 아니기 때문에 서류에 의한 물품의 운송 중
전매 불가 등을 들 을 수 있다.
실무적으로 이러한 해상화물운송장을 이용하려면 신용장 조건에 해상화물운송장을 수리할
수 있도록 규정하고, 선사와 운송계약 체결시에 약정함으로써 이용할 수 있다.
우리나라와 일본은 아직 그 사용빈도가 그다지 많지는 않다. 그러나 운송 중 매각의 필요 성이 없는 경우에 적극적으로 활용하는 것도 고려해 볼만하다.

참고 자료

- 무역실무, 구종순 · 박대위 공저, 법문사 , 2008년 1월 10일
- 최신무역실무론, 하강현 · 허강욱 공저, 대진출판사, 2009년 3월 9일
- 한국무역협회(KITA.net )