국제무역 - 우즈베키스탄에 대해서

소개글

우즈베키스탄의 상하수도 시설 및 정화시설 등은 생활에 가장 필요한 부분이면서도 취약한 부분이다. 상대적으로 기술력이 어지는 우즈베키스탄에 우리나라 기업이 FDI를 통해 개선을 시킨다면 향후 직간접적으로 큰 이득을 볼 수 있을 것이다. 특히 우즈베키스탄에서의 한국차의 위상은 우리나라에서의 벤츠나 BMW 부럽지 않을 정도이다. 현지 공장 설립을 통해 자동차가 높은 점유율을 기록하고 있지만 그에 따른 부품의 조달이나 A/S는 부족하다.

하지만 우즈베키스탄의 인터넷 이용률은 턱없이 낮은 수준이다. 후진국에서 개도국으로 바뀌는 과정에서 중요한 변화요인은 1차 산업 -> 2, 3차 산업으로의 변화이다. 우리나라 또한 90년대에 인터넷 보급을 기점으로 정보통신분야가 비약적인 발전을 했다. 의료면에서 우즈베키스탄은 의사 한 명 당 328명의 환자가 할당되어 있다. 이러한 낮은 의사 수와 선진화 되어있지 않은 의료기술이나 장비수준을 생각했을 때 KT 사례서와 같이 현지 병원 인수합병 또는 장비 직접 투자 등을 통한다면 좋은 투자가 될 것이다.

목차

1.국가개요

2. 정치, 사회 현황 및 대외관계

3. 경제 현황
경제개요
경제구조
경제정책

４. 성장 동인 및 장애요인
성장동인
장애요인

５. 외국인 투자환경

6. 유망산업 선정 및 진출

본문내용

우즈베키스탄은 국토가 넓은 반면 내륙국가이기 때문에 장거리 교통의 경우 항공기와 철도교통은 비교적 발달해 있다. 한편 시내교통은 지하철, 트램바이(궤도전차), 전기버스 등 다양한 대중교통 수단이 발달해 있다. 물론 대부분의 교통수단이 낡아 있기는 하지만 저렴한 비용으로 잘 발달된 환승 제도로 서민들이 이용에는 불편이 없다.

사회간접자본 중에서 가장 덜 확충된 것이 통신 부분이다. 전화는 회선수도 부족할 뿐 아니라 대부분이 기계식 국토가 넓은 반면 내륙국가이기 때문에 장거리 교통의 경우 항공기와 철도교통은 비교적 발달해 있다. 한편 시내교통은 지하철, 트램바이(궤도전차), 전기버스 등 다양한 대중교통 수단이 발달해 있다. 물론 대부분의 교통수단이 낡아 있기는 하지만 저렴한 비용으로 잘 발달된 환승 제도로 서민들이 이용에는 불편이 없다.

참고 자료

우즈베키스탄의 정부조직과 법체계 김한철, 박광동 저| 한국법제연구원 | 2009.06.30
투자실무가이드 우즈베키스탄 대한무역투자진흥공사(KOTRA) | 2008.12.01
우즈베키스탄에 가다