자동차문화 자동차 각 부품의 교환시기 및 판단요령

소개글

자동차문화 과목의 레포트로 자동차 각 부품의 교환시기 및 판단요령에 대한 레포트와
감상문들이 포함되어 있습니다.

목차

제1장 서론……………………………………………………………………………………………(3)

1.과제의 목적 및 배경 ………………………………………………………………………………(3)
2.과제의 범위 …………………………………………………………………………………………(3)
3.과제의 제약조건 ……………………………………………………………………………………(3)

제2장 자동차 각 부품의 교환시기 및 판단요령 ……………………………………………(4)

1.오일류의 교환시기 및 판단요령…………………………………………………………………(4)
1)엔진오일……………………………………………………………………………………………(4)
2)미션오일……………………………………………………………………………………………(4)
3)부동액………………………………………………………………………………………………(5)
4)파워스티어링 오일………………………………………………………………………………(5)
5)브레이크오일………………………………………………………………………………………(6)
6)워셔액………………………………………………………………………………………………(7)

2.필터류의 교환시기 및 판단요령…………………………………………………………………(7)
1)연료필터……………………………………………………………………………………………(7)
2)향균필터……………………………………………………………………………………………(8)

3.마모성 부품의 교환시기 및 판단요령……………………………………………………………(8)
1)타이어………………………………………………………………………………………………(8)
2)점화플러그…………………………………………………………………………………………(9)
3)클러치디스크………………………………………………………………………………………(9)
4)배터리……………………………………………………………………………………………(10)
5)에어컨 냉매가스…………………………………………………………………………………(10)

4.밸트 및 패드류의 교환시기 및 판단요령………………………………………………………(11)
1)브레이크패드……………………………………………………………………………………(11)
2)타이밍밸트………………………………………………………………………………………(11)
3)구동밸트…………………………………………………………………………………………(12)

5.그 외 부품의 교환시기 및 판단요령…………………………………………………………(12)
1)쇽업쇼바…………………………………………………………………………………………(12)
2)휠밸런스…………………………………………………………………………………………(13)
3)휠얼라이먼트……………………………………………………………………………………(13)
-1-

제3장 부품을 교환하지 않았을 때 발생하는 문제점 ………………………………………(13)

제4장 결론 …………………………………………………………………………………………(16)

제5장 느낀점 ………………………………………………………………………………………(16)

…………………………………………………………………………………………(17)

본문내용

제2장 자동차 각 부품의 교환시기 및 판단요령

1.오일류

1)엔진오일
엔진이 회전할 때 각 윤활부에는 마찰열이 발생되며, 이 열이 상당히 축적되었을 때에는 베어링이 고착되기도 한다. 즉, 윤활부의 각 섭동면에 유막을 만들어 고체마찰을 마찰력이 아주 작은 유체마찰이 되게 한다. 따라서 마찰저항이 작아져 마모가 적고, 또한 마찰열의 온도 상승을 방지하는 역할을 수행한다. 윤활은 기본적으로 마모의 방지, 밀봉작용 및 냉각작용의 3대 작용 외 세척작용, 응력분산작용, 방청작용 등의 작용을 하게 된다.

(1)교환시기
엔진오일을 통에서 개봉했을 때는 갈색이 아니라 거의 꿀색깔과 비슷한 노란색이다. 노란색에서 점점 색이 변하여 연한 갈색에서 진한 갈색으로 진한 갈색의 단계를 지나면 검정색 수준으로 변한다. 하지만 엔진오일의 교환은 색깔로 그 교환주기를 판단하지 않고 일반적으로 자동차운행거리로 그 교환주기를 판단한다. 예전에는 엔진오일의 주기를 5000km 이내로 교환하는 것이 좋다고 하였지만 현재는 엔진오일의 성능의 향상으로 인해서 엔진오일의 교환주기는 4000km~10000km 가 적당하다. 하지만 1년이 넘었는데도 주행거리가 5000km미만이라면 6개월~1년이 되는 시기에 반드시 갈아주는 것이 좋다.
그리고 일반적인 차량의 경우 4000km~5000km 사이에 엔진오일을 교환하는 것이 일반적이다.

(2)판단요령
① 자동차를 평지에 주차한 후 엔진오일이 뜨거워 질 때 까지 워밍업 한 후, 시동을 끄고 5분 이상 지난 상태에서 엔진오일 게이지를 뽑는다. 이후 깨끗한 헝겊으로 게이지 지시선 부분을 깨끗이 닦은 후 다시 꽂는다.
② 다시 게이지를 뽑아 지시선 안에 묻은 엔진오일 양을 확인한다. 이때 F-L사이에 표시되면 정상이다.

2)미션오일
밋션 내부의 각 윤활부에 오일을 공급하여 마찰을 감소시키며 토크컨버터에 의해 엔진의 동력을 전달하는 역할을 역할 수행한다.또한 밋션 내부에는 각종 크러치 및 브레이크 디스크가 있는데 변속시에는 슬립이 일어나게 되는데 마모되지 않도록 보호해주는 역할을 한다.

(1)교환시기
오일 색깔이 붉은색이어야 하며 교환시기가 오래되어 변색이 되었거나 적정한 오일량이 아니면 보충을 하거나 교환해야 한다. (L ~ H 사이)오일의 교환 시기를 체크하여 40000km이상이 되었을 경우는 점검하여 교환해 주어야 한다. 그리고 오일에 슬러지나 금속성분이 많이 묻어 나오게 되면 내부의 유압라인이 막혀 정상적으로 변속이 이뤄지지 않을 수 있다.

참고 자료

없음