[A+ 레포트] 현대자동차 인도시장 진출 (인도시장 분석 / 마케팅전략 / 투자방식 / SWOT / 경쟁사 / 전략적 대안 / 성과 / 의의 / 향후과제 등 )

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[A+ 레포트] 현대자동차 인도시장 진출 (인도시장 분석 / 마케팅전략 / 투자방식 / SWOT / 경쟁사 / 전략적 대안 / 성과 / 의의 / 향후과제 등 )

목차

<목 차>

1. 인도의 현황

2. 인도의 자동차 시장

3. HMI시장
(1) 단독투자
(2) 입지선정
(3) 소형차
(4) 마케팅 전략

4. 진출 국가 선정
(1) Grid Model
(2) 왜 인도를 택했나

5. 투자방식
(1) 단독투자 vs 합작투자
(2) 단독투자의 특징
(3) 현대의 단독 투자 선택 이유

6. SWOT분석

7. 경쟁분석
(1) 특징별 분석
(2) 마루티와 비교

8. 전략적 대안
(1) 상트로
(2) 엑센트
(3) 소나타

9. 현대자동차 인도 진출 성과

10. HMI가 갖는 의의

11. 향후 과제

본문내용

2. 인도의 자동차 시장

■1930년대 : 인도 자동차 산업의 본격적인 시작.
■1980년대 : 인도정부의 산업 근대화 정책과 자유화 추진으로 말미암아 각종 규제 완화
■1983년: 인도 정부와 일본 스즈키가 합작하여 마루티 설립-국민차를 개발함으로써 인도 자동차산업의 눈부신 성장을 거두게 됨
■1991년: 라오 정권의 경제 자유화 발표로 자동차 시장 개방이 이루어지면서 본격적으로 세계적인 자동차 회사들이 인도 시장에 진출했다.
■1992년: 승용차 생산 사업에 대한 의무조항 철폐
■1997년: 자동차에 관한 생산능력 제한 철폐
■현재: 인도시장에는 10여개가 넘는 자동차 회사들이 진출해 있으며 현대 자동차를 제외한 대부분이 외국 회사의 인도 회사의 합작 형태로 존재하고 있다.

현대 자동차가 인도에 진출할 당시 인도 자동차 시장은 이도 정부와 스즈키의 합작사인 마루티가 시장의 80%이상을 점유하고 있는 독점적인 시장 지배 형태를 보였고, 이에 따라 공급 부족 현상이 심화되어 대금 지불 후에도 6~12개월을 기다려야 하는 전형적인 판매자 중심 시장이 형성되어 있었다.

과거 자동차는 주로 큰 차가 주종을 이루는 부유층의 전유물이었으나 마루티의 등장을 계기로 국민차 개념이 출연하게 되었고, 인도 승용차 시장은 이를 계기로 더욱 세분화되는 모습을 보였다.
1995년을 기점으로 외국 자동차 업체들의 진출이 시작되면서 극심한 공급부족 현상이 빚어질 정도로 수요가 급증했지만, 동남아시아 통화 위기의 영향과 신 모델 출시 전의 구매 기피 경향에 의해 97년과 98년에는 성장세가 다소 주춤하는 모습을 보였다. 하지만 98년 말과 99년 초에 신 모델이 출시되기 시작하면서 시장은 다시 활기를 되찾았고 그 결과 1996년 68만대 수준이었던 인도 자동차 시장은 2000년 83.8만대 규모로 증가했다.

참고 자료

없음