현대모비스 보고서

소개글

현대모비스 경영분석 자료

목차

1. 기업소개
2. 자동차부품 산업설명
3. 경쟁사 분석
4. 현대모비스 재무설명
5. 현대모비스 경쟁력
6. 현대모비스의 미래방향
7. 현대모비스 투자정보

본문내용

3) 재편되는 자동차부품업계의 질서
미국 금융위기에서 시작된 글로벌 경기침체는 대표적인 내구성 소비재인 자동차 수요를 급감시켰으며 세계 자동차산업의 위기를 가져왔다. 이에 따른 완성차업체의 감산, 감원 등의 여파는 자동차부품산업으로 전이되고 있다.
금융위기로 시작된 자동차산업 위기로 기술력을 지닌 구미 부품업체들도 경영난을 겪고 있는 반면 신흥국 부품업체들은 인수•합병을 통해 뒤처진 기술력을 만회하여 도약하는 기회로 여기고 있다.
국내 자동차산업의 활발한 해외진출로 인해 급속도로 성장하고 있는 자동차부품산업도 금번 글로벌 위기로 커다란 난관을 겪고 있으며 자동차 수요감소가 지속된다면 본격적인 구조조정도 피할 수 없을 것으로 예상된다. 특히 그 동안 지적되어 왔던 대형화 및 전문화 미비, 완성차업체 의존성 심화 등과 같은 국내 자동차부품산업의 약점들이 자동차산업의 위기로 인해 부품산업 경쟁력을 더욱 하락시킬 수 있다는 우려가 나오고 있다.
반면에 금번 위기로 인해 자동차 부품 조달체계가 붕괴되면서 국내 자동차부품업체가 글로벌 소싱을 확대할 수 있는 기회를 잡을 수 있다는 긍정론도 제기되고 있다. 따라서 이러한 기회를 국내 자동차부품산업의 도약의 기회로 삼기 위해 단기적으로 구조조정이 선행되어야 하며 장기적으로 부품업체의 대형화와 위기 이후 그린카로 개편될 자동차산업의 기술변화에 대응할 수 있는 기술확보 등의 노력이 요구된다.
4) 자동차 경기회복과 이에 따른 업계의 M&A확대
완성차 업계는 생산 확대에 따른 부품업체의 생산능력 확대를 요구하고 있지만, 부품업체들은 적정 품질 관리 등 리스크 최소화를 위해 고심하고 있다. 생산 확대가 확연함에도 설비 증설을 위한 자금융통이 쉽지 않았던 2010년과는 달리 1차 벤더 등 대형업체를 중심으로 숨통이 트일 것이나, 2차 및 3차 업체에는 여전히 추가 자금 확보가 문제가 될 것으로 전망되고 있다.. 이에 따라 1차 벤더의 하위 업체에 대한 현금 지원이 확대되거나 인수합병이 확대될 것이라는 전망이 있다.

참고 자료

없음