기항실 2 열동력 C 예비레포트

소개글

서울대학교 기계항공공학실험 2 A를 받은 레포트입니다.

목차

1. 연료전지의 종류(PEMFC, PAFC, MCFC, SOFC)를 조사하여 각각의 특징(반응식, 온도범위, 사용연료 및 전해질, 장단점, 사용예...)을 서술하시오.

2. 수소가 PEMFC에 공급된 후 전기를 만들어지기까지의 과정을 다음의 연료전지 관련 용어를 사용해 서술하시오.

본문내용

1. 연료전지의 종류(PEMFC, PAFC, MCFC, SOFC)를 조사하여 각각의 특징(반응식, 온도범위, 사용연료 및 전해질, 장단점, 사용예...)을 서술하시오.
PEMFC : Proton Exchange Membrane Fuel Cell (양성자교환막 연료전지)
= PEFC : Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell (고분자 전해질형 연료전지)
반응에서 사용되는 기체는 상압에서부터 5∼6기압까지의 압력 하에 사용되어지며, 온도는 상온에서부터 물의 비등점인 100℃이하의 온도 범위에서 운전되어진다. 사용연료는 물의 전기분해를 통해 얻은 수소를 사용한다. 사용하는 전해질은 수소이온 교환특성을 갖는 얇은 특수 고분자막을 사용한다. 전해질로 고분자막을 사용함으로써 부식 및 전해질 조절이 필요 없고 반응기체의 압력변화에도 덜 민감하다. 그리고 설계와 제작이 간단하고 본체 재료로 여러 가지를 사용할 수 있으며 부피와 무게도 운전원리가 같은 인산형 연료전지에 비해 작다. 하지만 낮은 온도에서 운전되므로 폐열을 활용할 수 없고 고온에서 운전되는 개질기와 연계하기가 어렵다. 또한 전해질로 사용하는 고분자막의 값이 비싸고 운전 중 고분자막의 수분함량 조절이 어렵다는 단점이 있다. PEMFC는 무공해 차량의 동력원, 현지 설치형 발전, 우주선용 전원, 군사용 전원 등 매우 다양한 분야에 사용 및 응용되고 있고 반응식은 왼쪽과 같다.

참고 자료

없음