[A+레포트]국내외 크루즈 관광 현황과 사례분석 및 시사점

소개글

A+ 받은 레포트입니다.
참고문헌에서 보듯이 여러 자료로 짜임새 있게 논리적으로 잘 구성되어 있고요.
연구보고서, 석박사학위논문, 신문 기사, 세미나 발표자료 등의 다양한 자료를 참고하여 작성하였습니다. 레포트, 보고서, 논문 준비할때 많은 도움이 되리라 확신합니다.

목차

Ⅰ. 크루즈산업 개요

Ⅱ. 우리나라 크루즈 관광 현황 및 사례
1. 크루즈산업 육성 정책
2. 지자체별 크루즈산업 육성 정책
3. 크루즈 시장 전망
4. 크루즈항 현황
5. 크루즈 관광객 현황
6. 크루즈선 건조 현황
7. 국내 크루즈 상품판매 대리점 및 해운대리점업 현황

Ⅲ. 해외 크루즈 관광 현황 및 사례
1. 세계 크루즈 관광 전망
2. 크루즈선사 동향
3. 지역별 동향

Ⅳ. 시사점
1. 국내
2. 국외
3. 종합정리

본문내용

Ⅰ. 크루즈산업 개요
국내 크루즈 시장은 1998년 현대 금강산 크루즈로부터 시작되나 진정한 의미의크루즈 운항은 2001년 스타크루즈에 의해 시도된다. 스타크루즈사의 국내 시장진입이 이루어졌으나, 수익성 부족으로 인하여 2003년 운항이 중단된다.
2005년 5월 혜성협운이 국제크루즈선 운항과 관련하여 최초로 허가를 받았으나,
선박 확보 어려움 등의 이유로 면허를 반납한다. 산은경제연구소, 크루즈선 시장의 동향과 국내 조선업계의 대응전략, 2007.12, p.11.
2004년 12월부터 부산~오사카를 운항하는 팬스타호가 주말에 부산항 연안크루즈 운항을 시작하여 내국인의 크루즈선 이용이 가능하였다.
부산을 모항으로는 하는 크루즈 ‘팬스타허니호’가 2008년 3월 첫 운항을 시작한이후 남해안과 일본을 잇는 국제 크루즈의 발전을 도모한다. 남해안 크루즈에 사용되고 있는 ‘팬스타허니호’는 길이 130m에 1만5000t 규모이며, 4박5일 코스로 부산-통영-여수-완도-제주를 둘러보는 코스를 기본 항로로 하고 있다. 또 계절별로 서동해안 코스도 운항하였다.
국내 최초의 연안 크루즈선인 ‘팬스타 허니’호가 경기불황에 따른 승객 감소로 취항 1년 만에 2009년 4월에 운항을 중단한다. 고유가, 고환율 등에 따른 운항원가급등으로 적자가 누적되고 글로벌 경제위기로 인해 승객까지 줄면서 결국 운항을 중단한다. 파이낸셜뉴스, 2009년 4월 12일자.
‘팬스타 드림호’를 이용해 ‘주말 원나잇 크루즈’는 계속 운항한다. 드림호는 평일에는 일본 오사카 항로를 운항하고 주말에는 1박2일 동안 부산의 태종대와 다대포, 광안대교, 해운대 등을 돌아보는 원나잇 크루즈에 투입된다. 국내 크루즈시장은 외국선사의 기항, fly&cruise 상품 판매 위주로 이루어지며 국내 모항 크루즈 사업은 부산항을 중심으로 본격화되고 있다.

참고 자료

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문화관광부, 크루즈산업 육성을 위한 관광진흥계획, 2006
문화관광부 해양수산부, 해양크루즈 관광산업 활성화 방안, 2007.4.
문화체육관광부, 2008 관광동향에 관한 연차보고서, 2009
문화체육관광부, 관광산업 선진화 전략(1단계 관광산업 감세 및 규제완화 대책), 2008.3
산은경제연구소, 크루즈선 시장의 동향과 국내 조선업계의 대응전략, 2007.12
신동찬, 크루즈기항지의 매력성평가 연구 : 중국인 관광객 중심, 경기대학교 대학원 석사학위논문, 2011
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부산항만공사 보도자료, 2009년 11월 12일자.
부산항만공사 보도자료, 2009년 11월 25일자.
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해사경제신문, 2009년 7월 3일자.
해사경제신문, 2009년 8월 1일자.
해사경제신문, 2009년 11월 30일자.
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