한국 자동차 시장의 현황분석

목차

제 1장 서론
제 1절 연구 배경 및 목적
제 2절 연구 방법 및 자료
제 3절 보고서의 구성

제 2장 한국의 자동차 시장 환경
제 1절 한국 자동차 시장 동향
제 2절 한국 자동차 주요업체 동향
제 3절 2012년 한국자동차 시장 평가

제 3장 해외 자동차 시장 현황
제 1절 해외 자동차 시장 동향과 전망
제 2절 2012년 해외자동차 시장 주요 이슈

제 4장 한국의 자동차 부품·용품산업
제 1절 한국 자동차 부품산업
제 2절 한국의 자동차 용품 산업

제 5장 결론

본문내용

제 1장 서론

제 1절 연구 배경 및 목적

1. 연구 배경

한국자동차산업협회는 2013년 국내 자동차 내수시장 규모를 2012년 보다 1.2% 늘어난 155만대로 전망했다. 국산차는 시장증가율 0%인 140만대, 수입차는 13.6% 성장한 15만대를 차지할 것이라는 분석이다. 즉, 국산차가 제자리걸음하는 상황에서 수입차의 성장이 국내 내수시장의 규모를 소폭 높이는 것이다.

폭스바겐 코리아는 내년 국내 시장에서 2만3000대를 팔겠다는 포부를 밝혔다. 특히 전 세계에서 1100만대 이상 팔린 소형차 폴로와 베스트 셀링 모델 7세대 골프를 출시해 한국시장 공략을 가속화 한다는 방침이다.
국내 판매 1위 수입차 업체인 BMW그룹코리아도 내년에 3만대 판매를 목표로 하고 있다. BMW는 신차 4시리즈를 포함해 국내 수입차 브랜드 중에서 가장 많이 팔리는 모델인 5시리즈의 페이스리프트 모델을 내년 국내에 출시한다.
메르세데스-벤츠는 A클래스를 출시해 라인업을 강화한다. A클래스는 벤츠치고는 저렴한 가격이라 국내에 출시되면 높은 판매고를 기록할 것으로 예상된다. 실제로 A클래스 바로 윗 단계인 B클래스는 올해 국내 출시 이후 큰 인기를 얻었으며, 지금도 물량이 부족한 상황이다.

< 중 략 >

제 5장 결론

자동차 산업은 2만여개의 부품으로 조립되는 대표적인 종합 산업으로서, IT, ET 등 융합기술과의 파급효과가 크고, 전후방 산업과의 연계효과가 높은 산업적 특성을 가진다.

완성차업체는 1차 부문업체로부터 여러 개의 단품들이 통합된 유닛 또는 모듈을 조달받고 1차 부품에는 2차 또는 3차 부품업체로부터 단위 부품을 공급 받는 중추적 생사구조를 가진다.

자동차 산업은 소소의 경쟁과 전속적 거래관계로 수요기업과 부품기업 간의 긴밀한 협력관계가 요구되고 완성차업체의 경쟁력은 부품업체와 밀접한 관련을 가지며 부품업체의 생존은 완성차 업체에 의존 할 수밖에 없어 하나의 가치창출 사슬체계로 통합됨으로써 상호 전략적 Win-Win 관계를 유지하는 것이 매우 중요하다.

참고 자료

현대, 기아, 쉐보레, 쌍용, 르노삼성 각사, 홈페이지
현대 자동차 : http://www.hyundai.com/
기아 자동차 : http://www.kia.com/kr/
쉐보레 : http://www.chevrolet.co.kr/
쌍용 자동차 : http://www.smotor.com/kr/index.html
르노삼성 : http://www.renaultsamsungm.com/main.jsp
한국자동차 산업연구소, 2013년 자동차 산업, 2013
http://kari.hyundai.com/Public/default.aspx