대한민국임시정부 중요성, 대한민국임시정부 수립과정, 대한민국임시정부 초기활동, 대한민국임시정부 연구, 대한민국임시정부 독립군,대한민국임시정부 임시의정원,대한민국임시정부 교통국설치

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 대한민국임시정부의 중요성
Ⅲ. 대한민국임시정부의 수립과정
Ⅳ. 대한민국임시정부의 초기활동
Ⅴ. 대한민국임시정부의 연구
Ⅵ. 대한민국임시정부의 독립군
Ⅶ. 대한민국임시정부의 임시의정원
Ⅷ. 대한민국임시정부의 교통국설치
Ⅸ. 결론
참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

상해와 남경이 위기에 처한 가운데 중국 국민정부는 1937년 11월 17일 수도를 남경에서 중경으로 천도하기로 결정하였다. 그러나 장개석을 비롯한 중국 군․정의 수뇌부는 무한(무창․한구)으로 이동하여 그곳에서 항전체제를 갖추었다. 그들은 특히 민중을 항일전쟁에 동원하기 위해 1938년 2월 무한에서 중국군사위원회 산하에 정치부를 설치하였다. 정치부 부장으로는 국공합작파이자 항전파였던 진성이, 부부장에는 중국공산당을 대표한 주은래와 중간파 황기상이 추대되었고 정치부 제1․2․3청 가운데 제3청의 청장은 국공합작파 문화인 곽말약이 임명되었다. 한 연구에 따르면 정치부 제3청은 사실상 중공의 통일전선공작의 거점이 되었다고 한다. 이렇게 볼 때 중국군사위원회 정치부는 제2차 국공합작 체제의 소산이자 상징적 존재였다.
일본군은 1938년 6월에는 전시 수도 무한을 함락시키기로 결정하였다. 이때부터 일본군은 중일전쟁 발발 이래 최대 규모인 12개 사단을 동원하여 동과 북에서 무한으로 진격해 들어왔다. 위기에 놓였던 무한에서 국공합작 체제는 원활하게 작동되었다. 나아가 국민정부는 일본군에 저항하기 위해 한인 및 일본인 좌파 세력도 끌어들여 중용하였다. 일본인 공산주의자로 1938년 3월 무한으로 들어온 녹지선 부부는 군사위원회 정치부 제3청 제7처의 고문을 맡았고, 역시 일본 공산주의자인 청산화부는 1938년 6월 무한에 들어와 장개석의 정보 고문이 되었다. 한인 좌파 청년(민혁당원과 전위동맹원)들은 정치부의 적극적인 원조(사실상 산파) 하에 1938년 10월 10일 조선의용대를 건립하였다. 조선의용대는 중국군사위원회 정치부 휘하에 소속되었다.

<중 략>

Ⅷ. 대한민국임시정부의 교통국설치

한국의 독립운동은 국내외 한인사회를 기반으로 광범하게 전개되었다. 따라서 독립운동의 통할 지도체로 성립된 임시정부는 국내외 한인사회를 통솔하기 위해서도 통신과 연락 업무의 중요성을 절실하게 인식하고 있었다. 1919년 4월 11일 제1회 의정원회의에서 발표된 대한민국임시헌장의 6개 부처에 교통부가 포함되고 있었던 것은 그러한 임시정부의 사정을 말해주는 것이었다. 교통부는 교통총장 아래 비서․철도․우전․회계 등 4개 국으로 구성되었으며, 이들 중 철도와 우전국의 업무가 중점 사업이었다. 철도국은 철도건설, 국유철도 관리 및 부속 영업, 육상운수 감독, 민유철도 관련 업무, 철도재료 구매․제조․분배․보관 등에 관한 업무를 관장하였다. 우전국은 우전저금과 환전, 전보․전화 기타 전기사업, 민유전업 관련 업무, 항업과 항로표식 업무, 선박 선원과 수상운수에 관한 업무 등을 관할하였다.

참고 자료

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현대한국학연구소 외 1명 - 이승만과 대한민국임시정부, 연세대학교 현대한국학연구소, 2006