2차전지 [전기차] 시장의 모든것. 경희대학교 기업분석수업 A+ 자료

목차

1. 2차 전지란?
2. 2차 전지산업의 전망
3. 2차 전지( LITUME 이온 전지) VALUE 체인
4. 2차 전지의 활용
5. 기업분석 (상장기업 대상)

본문내용

2차 전지 [secondary cell battery , rechargeable battery ]

2차 전지는 한번 쓰고 버리는 1차 전지와는 다르게 여러 번 충전
하며 사용할 수 있는 전지를 말한다. 휴대전화 노트북 뿐만
아니라 부가가치가 높은 전기자동차의 핵심부품이며 에너지 저장용 시장의 성장으로 높은 부가가치가 기대되는 시장이다.

미국
- 캘리포니아를 중심으로 2005년부터 자동차 업계가 친 환경 차를 일정 규모 판매하도록 의무화 하는 법 신설
- 2009년에 친환경 차의 보급 촉진을 위해 Clean city 프로그램에 3억 달러, 배터리 등 부품 제조 프로젝트에 24억 달러 지원
- 자국 내에서 전기 차를 생산할 경우, 국적에 상관없이 완성 차 업체에게 지원금 지급
(NITSAN 16억 달러, TASLA 4.7억 달러, GM 1.1억 달러)

독일
- 2020년까지 전기 차 100만대 보급 목표, 1대당 5,000유로 구매 보조, 구매 후 5년간 주행 세 면제
- 전기 차 보급을 위해 산학연 배터리 개발 자금 지원

프랑스
- 2020년까지 전기 차 200만대 보급 목표, 총액 25억 유로 구매 보조(1대당 5,000유로)
미래형 자동차 개발 및 제조 업체에 연구 개발 지원

영국
- 초 저 탄소 자동차 구매보조(1대당 2,000~5,000파운드),
전기 차 주행 세 최대 20% 감세, CO2 배출량 100g/km 주행 세 면제
친환경 차 개발을 위해 완성 차 업체에 대출 지원

스페인
- 2014년까지 전기 차 100만대 보급 목표, 주에 따라 전기 차 6,000유로, HIBRID 2,000유로 지원

일본
- 차세대 자동차 전략 2010을 발표, 2020년에 전기 차 50만대 판매 목표
-전기 차에 대한 보조금을 고속, 저속 구분 없이 지급(2010년에 전기 차 구매 보조금 90억엔 지원)

중국
- 자동차산업진흥계획에 근거하여 2012년까지 3년간 전기 차 및 플러그인 HIBRID 차와 부품 개발에 200억 위안 지원,13개 도시에서 구매보조금 지원
- 자국 내에서 생산된 친환경 차에만 보조금 지원, 외국 자동차업체가 중국에서 전기 차를 생산하려면 반드시 중국 자동차업체와 합작하도록 의무화함 (합작비율 중국 51%, 외국계 49%)

참고 자료

없음