아주대 차량설계 프로젝트ㅡ브레이크시스템 설계

목차

1. 서 론
2. 이 론
3. 결 과
4. 결 론
5. 부 록

본문내용

(1) 프로젝트 목적
차량설계 수업시간에 배운 기초 이론을 토대로, 제동거리 수식을 유도하며 Front/Rear Wheel이 Lock-up되는 감속도를 찾고 Lock-up이 되지 않게 하는 방법을 모색한다. 나아가 Brake 프로그램을 이용해서 차량이 최대 제동력을 얻는 지점의 감속도를 산출하고 차량의 제동성능에 주요한 영향을 끼치는 인자를 알아본다.

(2) 프로젝트 설계 목표
출력되는 실 제동력 선도가 이상 제동력 선도에 최대한 근접할 수 있도록 설계하고 Front/ Rear Wheel의 Lock을 최대한 방지하며 가능하면 뒷 바퀴가 먼저 잠기지 않도록 하고 가장 빠른 시간 안에 이상 제동력에 도달 하도록 설계한다. Brake System 설계 변수 요소 Data는 현실적으로 가능한 것 이어야 한다.

(3) 프로젝트 결과
Brake 프로그램을 통해 브레이크 시스템에 영향을 주는 각 인자에 대해서 알아보았다. 그 결과, 제동력(선도)과 관계가 있는 인자는 (Front) Cylinder Diameter, (Front) Number Of Piston, (Front) Constant, (Front) Effective Radius, (Rear) Cylinder Diameter, (Rear) Number Of Piston, (Rear) Constant, (Rear) Effective Radius, (Valve Performance) Reducer Slope, (Valve Performance) Pressure knee of 1st, (Valve Performance) Valve Type임을 알 수 있었다. 그리고 Lock-Up Analysis를 통해서 원하는 제동감속도에 맞춰서 전륜에서 먼저 Lock-Up이 일어나 보다 안전성이 있는 브레이크 시스템을 설계할 수 있었다.

참고 자료

없음