[재료역학] 자동차 범퍼 설계

목차

1.서론
1.1 설계이론
1.2 가정

2.본론
2.1 힘 해석
2.2 SFD, BMD
2.3 응력 해석

3.결론

본문내용

서론
자동차 충돌시 범퍼에 가해지는 힘을 해석 할것이다. 무게가 1t의 자동차가 200km/h의 속도로 달릴때 멈춰있는 물체에 충돌할 때 범퍼에 가해지는 힘을 해석한다.

1.1 설계 이론
1) 보의 굽힘
보는 일반적으로 부재의 길이방향 축에 수직하게 작용하는 축력, 즉 횡하중을 받으며, 길이가 길고(단면적에 비하여) 직선이며, 단면적이 일정하다. 보에 가해지는 횡하중은 인장, 압축, 비틀림과는 달리 보를 휘어지게 한다.

2) 굽힘응력공식
탄성굽힘응력공식 은 z축에 대한 굽힘모멘트 M은 보내의 x방향 으로의 법선응력을 발생시킨다. 이 응력은 중립면으로부터 떨어진 거리에 따라 선형적으로 변한다 굽힘모멘트에 의해 보에서 발생하는 법선응력을 앞에서 정의한 바와 같이 굽힘 응력이라고 한다.

3) 전단응력공식
수평전단력과 그 결과물인 수평전단응력은 굽힘모멘트가 보의 길이에 따라 변하는 영역의 굽힘부재에서 발생한다. 단면의 한 부분에 작용하는 굽힘응력의 합력의 불균형은 평형을 위한 내부 수형전단력을 요구한다.

참고 자료

없음