[운송] 싱가포르항만고찰및 부산항의 나아갈 방향

소개글

싱가포르 항만에 대해서 자세하게 살펴보고 부산항이 동북아의 중심항으로서 나아갈 방향을 제시하였습니다.
인터넷 자료뿐만 아니라 논문과 신문기사와 책의 내용을 많이 참고하여서 많은 도움이 되시리라 생각됩니다. 많이 이용하세요 ^^

목차

서 론

본 론
◎싱가포르항 개요
◎항만시설 현황
◎물류시설
◎관세자유지역
◎마케팅 전략
◎허브항으로써의 성공요인

결론
1.항만의 물류기능과 제조기능을 강화하는 전략
2.항만배후부지 개발에 국가(지자체 포함)와 민간의 파트너쉽 형성이 필요
3.선박의 대형화 추세에 맞추어 대수심 항만개발이 시급
4.우리나라, 중국, 일본 항만 간 네트워크를 해운피더망, 물류정보망과 , 가상물류망 측면에서 구축하여 우리나라 항만의 거접기능의 보완이 필요
5.항만과 철도간의 연계기능 강화필요
6.다국적 운항선사 및 항만운영기업의 국내유치 필요

본문내용

서 론

항만의 물류 기능도 세계화와 더불어 크게 변하고 있다. 세계화 기업들은 전세계를 대상으로 생산·물류 네트워크를 형성하여 초국가적인 글로벌 경영활동을 추구하면서 경영자원의 조달에서부터 제품설계, 생산, 마케팅 및 판매활동에 이르는 전 경영 활동과정을 공급망관리(SCM:Supply Chain Management) 개념하에 종합적으로 관리하지 않을 수 없게 되었다. 그 결과, 국제물류관리체계의 효율성이 기업의 경쟁력을 좌우하는 가장 중요한 요소로 부각되었고 따라서 세계화기업들은 주요 경제권의 물류 중심지, 즉 물류부가가치 활동을 자유롭고 편리하게 수행할 수 있는 항만과 공항에 국제물류거점을 구축하여 국제물류관리의 효율화를 도모하는 전략을 추진하고 있다.
이러한 세계화기업들의 글로벌 경영전략 및 그에 따른 국제물류환경 변화에 따라 주요 권역에 위치한 각국 항만간 물류쥬도권을 확보하기 위한 물류거점화 경쟁 역시 치열한 양상을 보이고 있다. 즉 항만은 공급망의 중심연결고리로서 산업, 생활공간인 동시에 물류부가가치를 창출하는 소위 종합물류거점기능을 수행할 수 있도록 확대, 재편되고 있다.
특히 싱가포르, 홍콩, 로테르담항 등 세게 주요 경제권의 거점항만들은 역내의 국제물류를 주도하기 위해 항만시설을 지속적으로 확충하는 한편 관세자유지역 기능 고도화, 관리, 운영체계의 합리화 등 다각적인 기능강화전략을 추진하고 있다. 이러한 현상은 항만이 국제 거점물류체계의 중심적 역할을 담당하면서 다국적기업의 투자확대, 국제무역 및 물류기능 활성화등이 나타나 각 경제권의 경제, 무역, 금융중심지로 부상하는 등 다각적인 파급효과가 나타나고 있기 때문이다. 이에 따라 세계 주요국들은 자국 항만 및 공항의 국제물류중심화를 극가 경제전략 측면에서 중요한 전략으로 채택하고 있는 실정이다.
여기서는 싱가포르 항만에 대해서 살펴보려고 한다.

참고 자료

·부산-상하이 공동번영 실현을 위한 전략연구간 결성기념 세미나 자료
(부경대학교.상해교통대학)
·www.changbogo.or.kr
·www.ptport.or.kr
·www.klnet.co.kr
·www.mkdi.co.kr (광양만권발전연구원
·월간조선 [매력있는 대한민국]-1999.11특별부록
·[해운]세계 컨테이너화물, 동북아에 몰린다