도시행정론 정리
- 최초 등록일
- 2015.09.10
- 최종 저작일
- 2014.09
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목차
Ⅰ. 도시의 변천과정
Ⅱ. 도시의 기준
Ⅲ. 도시 내 공간구조
Ⅳ. 도시화의 요인
본문내용
1. 고대도시:
►인류최초에 4대문명 발생지에서 출현
►농경생활(자급자족) → 큰강유역 비옥한토지에서 잉여농산물 생김,
►교통이 편리한 지역에 위치함 → 잉여농산물의 교역으로 부가가치창출.
►유한계급(농업생산에 종사 안해도 되는 계급) ← 정치, 종교, 군사, 상공, 문화활동, 사 회활동에 필요한 제반서비스를 공급.
2. 중세도시:
►성곽도시발달
►교통요지(주요하천 or 도로)가 → 상업의 중심지역으로 성장→상업도시발달시작.
►상공업번창→교통요충지가 주요시장으로 성장,
- 시장중심으로 상공인들 조합 결성→ 봉건영주, 왕으로부터 독립→ 자치시(헌장도시) ►대부분 주민이 공업or상업 활동으로 획득한 수입 활동→ 도시의 다양한 시설 건설.
<중 략>
5. 창조도시
문화가 가진 다양성과 추상성을 지역 활성화의 성장동력으로 삼기 위해 계획 수립 시 사전에 문화 지도를 작성하여 지역문화 생활화, 관광객 유치, 지역경쟁력을 강화를 추진하는 하는 도시.
6. 혁신도시(10개): (★특징중요)
-공공기관 지방이전을 기본으로 산·학·연·관이 협력할 수 있는 최적의 혁신 여건 + 수준 높은 정주환경(교육·주거·문화) 등을 갖춘 새로운 미래형 도시.
-정부에서 지방도시 활성화를 위해 추진,
-혁신도시⊃사이언스 파크, 혁신 클러스터, 신도시 건설의 개념 포함
-국가적 차원에서 수도권 소재 공공기관의 지방 이전을 계기로 혁신주도형 경제의 지역거점을 형성함
-건설목적 : 수도권과 지방간 불균형해소 ,자립형 지방화, 혁신환경조성.
(+)지역적 특색 있는 발전을 촉진함
<중 략>
①도시내부의 교통기관이 모이는 지역에서 초점을 두는 중심업무지구 ②도시내부 가운데 시외 교통기관의 초점이 되는 곳에 입지하는 도매업지구와 경공업지구 ③도심주변부였던 지역의 근처에 입지하는 중공업지구 ④배수가 양호한 고지대에 입지해 소음·악취·매연으로부터 멀리 떨어진 지역에 입지한 고급 주택지구 ⑤문화센터, 공원, 인근상업지구, 주변업무지구 or 작은 공업 중심지에 형성되는 소핵심지구 ⑥교외지구로 나뉨.
참고 자료
없음