ITTC저항시험 해석레포트

소개글

ITTC-Recommended Procedures and Guidelines

목차

1. 과정의 목적

2. 변수
2.1 데이터 유도방정식
2.2 변수의 정의

3. 과정의 설명
3.1 모형 및 설치
3.1.1 모형
3.1.2 실험 조건
3.1.3 설치
3.2 측정 시스템
3.3 계측
3.3.1 저항
3.3.2 속도
3.3.3 침하 및 트림
3.3.4 온도
3.4 교정 작업
3.4.1 일반적 표현
3.4.2 저항 동력계
3.4.3 침하 및 트림 변환기
3.4.4 속도
3.4.5 온도계
3.5 실험 과정 및 데이터 획득
3.5.1 방법
3.5.2 범위와 간격
3.5.3 속도
3.5.4 측정된 물량
3.6 데이터 유도 및 분석
3.6.1 모형선 결과의 분석
3.6.2 형상요소
3.6.3 장애물 수정

4. 절차의 설명
4.1 불확도 분석
4.2 벤치마크 실험

5. 고찰

본문내용

1. 과정의 목적
이 과정의 목적은 방법론의 일관성과 깊은 수심에서의 전통적인 배수량 선박의 저항 실험에서 정확한 결과의 획득, 그리고 예인 전차 실험에서의 침하와 트림의 측정 등을 보장하기 위함이다. 이 과정은 오직 모형선만을 다루고 있고, 외삽이나 실제 선박의 예측은 고려하지 않는다.

<중 략>

3. 과정의 설명
저항 시험은 원하는 속도에서의 모형선 선체의 저항으로부터 측정 될 수 있는 데이터를 제공하기 위하여 수행 된다. 이 목적을 위해 ,물을 통해 모형선의 저항 및 속도를 동시에 측정한다. 저항 또는 항력은 모형선 선체의 정상 방향 움직임에 대항하는 힘의 수평 성분이다. 그 저항은 끄는 힘의 측정에 따라 달라진다.

3.1 모형 및 설치
3.1.1 모형
모형선은 ITTC의 7.5-01-01-01의 지침을 따라, 특별한 주의를 기울인다. 모형선의 강도, 표면 마무리, 부가물, 난류 축진 장치의 크기와 위치 등을 제조하는 것에 특히 주의를 기울인다.
모형선은 일반적으로 벽의 영향, 얕은 수심, 모형선의 질량과 예인 전차의 최대속도 등을 고려하여 예인 탱크의 크기만큼 가능한 한 커야한다.
3.1.2 실험 조건
모형선은 하나 또는 두 개 모두의 조건을 충족하여 실험해야 한다.
1. 다른 부속물이 없는 모형선의 저항은 기본 형태의 저항 계수를 결정한다. 임의의 부속물이 선체의 일부로서 포함되는 경우에는 명확하게 진술해야한다. 러더는 키가 유선형 확장을 형성 하는 경우, 저항 시험에 존재해야 하고, 또한 다른 경우에도 포함될 수 있다. 그 부속물과 모형선 선체를 포함한 저항이 부속으로 인한 저항 계수의 증가를 결정한다. 모든 고정 부속물들은 추진기로 간주되는 것을 제외하고, 모형선에 설치해야한다. 움직일 수 있는 부속물 또는 제어 표면은 표준적으로 저항 시험에 포함되어서는 안 된다. 저항이 작은 것으로 예상되는 경우, 빌지킬은 시험에 설치되어서는 안 된다.

참고 자료

없음