[기계공학 실험] 팰턴터빈 성능 시험 결과 리포트

소개글

기계공학 실험 결과 리포트입니다.
점수 잘 받았습니다.

목차

(1) 측정 데이터 처리 표

(2-1) 터빈러너의 회전속도(rpm)에 따른 토크 곡선
(2-2) 터빈러너의 회전속도(rpm)에 따른 파워 곡선

(3-1) 유량계수에 따른 수두곡선
(3-2) 유량계수에 따른 효율곡선

(4) 결과에 대한 토론

(5) 참고문헌

본문내용

터빈은 고압의 물·가스·증기 등의 유체를 노즐로 분출시켜 그 충격에 의하여 회전 동력을 얻는 원동기이다. 터빈은 대부분이 충동터빈과 반동터빈으로 분류될 수 있다.

이번 실험에서 사용된 팰턴수차는 노즐을 통해서 오는 제트가 터빈 러너에 부딪치면서 에너지를 전달하는 터빈으로, 충동터빈의 전형적인 예라고 할 수 있다. 이 터빈은 노즐출구에서 큰 속도로 변환되는 큰 수두에서 작동될 때 가장 효율적이다. 그 예로, 터빈 노즐에서 상당히 높은 위치에 있는 호수의 물의 경우를 들 수 있다.

실험 순서로, 먼저 밴드 브레이크를 잡아당겨 터빈러너의 회전속도(rpm)를 조절하여 밴드 브레이크에 걸리는 힘을 측정하였다. 힘을 측정하면, 밴드 브레이크에 걸리는 토크값을 구할 수 있고, 이에 따라 터빈이 생산하는 파워도 알아낼 수 있다. 여러 수치들을 사용하여, 유체가 가지는 파워를 구할 수 있고 그에 따른 효율을 계산하여 이 터빈이 가지는 성능을 시험할 수 있다.

위의 데이터 처리표를 분석해 보면, 밴드 브레이크에 걸리는 힘이 커질수록(터빈러너의 회전속도가 느려질수록) 효율이 점점 증가하다가, ......<중 략>

참고 자료

Fundamental of Fluid Mechanics(6th Ed), Munson, Young, Okiishi, Huebsch – Wiley
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2764278&cid=50307&categoryId=50307
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1152631&cid=40942&categoryId=32355