고체역학 프로젝트 (조합하중 요소 설계)

목차

1. 주제 및 설계목표
2. 설계조건
3. 자동차 축
4. 계산
5. 분석
6. 결론
7. 팀원 별 기여도 및 참고문헌

본문내용

조합하중 이란?
구조물에 동시에 작용하는 여러 종류의 하중을 조합시킨 것.
재하(載荷) 하중, 지진 하중, 바람 하중, 눈 하중 등을 조합시킨다.

설계주제
<KIA K5의 자동차 축하중 및 토크 분석 설계>
자동차의 바퀴축의 작용하는 하중, 토크를 이용하여 조합하중을 해석 / 분석한다.
경제성, 환경, 안전을 고려하여 요소의 설계를 확인한다.
기능 향상을 위한 개선안을 제시한다.

<중 략>

설계조건(가정1)
자동차에 작용하는 하중은 어디서나 일정하다.
하중은 자동차 바퀴의 서스팬션에 작용한다.
자동차는 비어 있는 상태이다.(차의 무게만 고려)
자동차 엔진에 의한 축의 토크는 축의 중심 에서 작용한다.
하중에 대한 반력(바퀴)과 모멘트가 작용한다.
차축에서 발생하는 마찰력은 무시한다.
바람에 의한 발생하는 저항력은 무시한다.
축의 단면은 원이다.

참고 자료

Mechanics of Materials(재료역학) - 사이텍 미디어, 저자 : Ansel C. Ugural
재료역학 - 두양사, 저자 : 손세원, 문덕홍, 임원균
KIA 자동차 홈페이지 K5 제원- http://k5.kia.co.kr/etc/spec.asp#axzz1ehmV4lZe
http://www.msite.net/tech_note_print.htm?id=505