GMAW를 응용한 박판 이종용접에 대한 CMT 기술 개발

목차

Ⅰ. 서론
1. 기술 개발 배경
2. CMT 기술의 개요

Ⅱ. 과제개발 내용 및 방법
1. 사용재료 및 실험방법

Ⅲ. 사업성과
1. 실험결과에 관한 고찰

Ⅳ. 결론
1. 실험결과 정리
2. 성과 활용 및 향후 계획

본문내용

제1절 기술개발의 배경
새로운 아크용접의 기술로서 CMT용접이 최근 오스트리아의 프로니우스사에 의해 개발되었다. 이 기술은 MIG, MAG 용접의 상용할 수 있는 가능성이 있고, 0.3mm 박판의 용접과 아연도금 강판과 알루미늄의 용접이 용이한 접합법으로써 지금까지 불가능이라고 여겼던 조건의 용접이 가능하게 되었다. 특히 지금까지 실현 불가능이었던 알루미늄과 강의 용융용접이 가능하게 되어 차와 비행기 등의 경량화가 가능하게 되어 연비향상에 기대가 모아진다. 알루미늄합금은 경량이기 때문에 자동차, 비행기 등에 경량화에 유용하지만 그 비용이 높아지게 된다. 그렇기 때문에 최근에는 알루미늄합금과 강을 적재적소에 활용하는 재료의 하이브리드 구조가 검토되고 있다. 이렇게 강과 알루미늄의 복합접합에는 경량화 등의 이점이 존재하지만 용융용접을 시행하면 취약한 금속간 화 합물이 형성되어 이것들이 취성을 띄기 때문에 일반적으로 용접은 곤란하고 주로 리벳이나 볼트에 의해 기계적으로 접합하여 이용되어 왔다. 이리하여 강과 알루미늄의 복합재의 용도는 한계가 지어져 있었다. 경량제인 알루미늄판재와 박판강재의 대표적인 이용 분야로는 자동차, 가전제품, 가구, 사무용품, 건축용 부재 등이 있으며,대부분은 성형과 용접공정을 거쳐 최종 제품으로 생산된다. 특히 박판강재, 특히 냉연 및 표면처리 강재를 이용하여 제품을 만드는 2차 가공공정에서 용접기술은 생산 능률과 박판이라는 특수성 때문에 아크 용접과 같은 범용 용접기술과 함께 레이저 용접, 저항용접 등과 같은 특수한 방법이 폭 넓게 사용되어졌다.
하지만 1mm급 이하의 알루미늄판재 와 박판 강재의 용접에 있어서 아크용접과 레이저용접 등을 적용할 경우 높을 입열량 인한 모 재의 녹아내림 현상 및 불 균질한 용접부의 형성 등의 여러 문제가 야기되었다.
CMT용접은 두께 0.8~3mm의 아연 도금강판과 알루미늄부재의 접합이 가능하고 취성의 원인이 되는 금속간 화합물을 얇게 생성시키는 제어가 가능하다. 그렇기 때문에 양호한 접합강도를 얻을 수 있다. 앞서 설명한 이유로 지금까지 불가능했던 장소의 알루미늄재료의 적용이 가능하게 되었다.

참고 자료

없음