항공기 무게의 구분과 무게중심, 무계중심 계산법

소개글

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목차

1. 서론 - 항공기 무게의 구분과 무게중심, 무게중심 계산법

2. 본론
2-1. 무게의 구분
1) 동력 장치 무게
2) 기체 구조 무게
3) 고정 장치 무게
4) 총 무게
5) 자기 무게
6) 영 연료 무게
2-2. 무게중심
1) 팔길이
2) 모멘트
3) 기준선
4) 팔 길이와 모멘트
5) 평균 공력 시위
6) %MAC
2-3) 무게중심 계산

3. 결론

4. 참고 문헌

본문내용

1. 서론
항공기에는 비행을 함에 있어 날개나 추력을 주는 엔진처럼 없어서는 안 되는 것들이 있다
그중 하나가 항공기 무게이다. 항공기 적정무게의 첫 번째 목적은 승객과 승무원의 안전이며, 두 번째 목적은 효율적인 비행이다.
부당한 하중은 상승, 기동, 속도, 연료 소비면에서 항공기의 효율을 저하시키며
비행을 하는데 있어 큰 변수가 될 수 있다.
이번 기체 과제에서는 이와 같이 중요한 항공기 무게의 구분과 무게중심, 무게중심의 계산법에 대해 알아보겠다.

2-1. 무게의 구분
1). 동력 장치 무게
엔진 및 엔진의 부속 계통, 유압 계통, 연료계통, 프로펠러 계통 등의 무게를 포함한 무게를 동력 장치 무게라고 한다
2). 기체 구조 무게
항공기 기체인 날개, 꼬리날개, 착륙장치, 동체, 나셀, 엔진 마운트의 무게를 포함한 무게를 기체 구조 무게라고 한다.
3). 고정 장치 무게
공유압 계통, 전기전자 계통, 공기 계통, 방빙 계통, 자동 조종계통, 계기 등의 무게를 포함한 무게를 고정 장치 무게라고 한다.

참고 자료

항공기 기체 김귀섭 외 3인 성안당 2018년 2월 20일 17~50쪽
항공기 사고사진 네이버 백과사전 http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1190486&cid=40942&categoryId=32368