항공역학 오토사이클 디젤사이클 사바테사이클 카르노사이클

소개글

"항공역학 오토사이클 디젤사이클 사바테사이클 카르노사이클"에 대한 내용입니다.

목차

1. 오토 사이클
2. 디젤 사이클
3. 사바테 사이클
4. 카르노 사이클

본문내용

오토 사이클
오토 사이클은 전기점화기관의 기본이 되는 이론 사이클로서 2개의 단열과정과 2개의 정적과정으로 이루어지며 가솔린 기관, 가스 기관, 석유기관과 같은 고속기관의 기본 사이클이다. 동작유체에 대한 열공급 및 방출은 일정한 체적하에서 이루어지는 것이 특징이며 오토사이클 또는 정적 사이클이라고 한다. 오토 사이클에서 공기의 비열비는 1.4이며 압축비에 따라서 이론 열효율이 달라진다. 압축비가 높을수록 이론 열효율이 증가하지만 실제 오토 사이클 기관에서는 압축비가 너무 높으면 노킹이 발생하므로 제약을 받는다.

오토 사이클의 선도

0→1 : 흡기(혼합기 = 공기+연료)
1→2 : 단열압축 (혼합가스)
2→3 : 정적가열 (폭발연소)
3→4 : 단열팽창(연소가스)
4→1 : 정적방열(연소가스)
1→0 : 배기 (연소가스)

p-v 선도에서 0↔1 과정은 일의 크기가 같고 방향이 반대이므로 서로 상쇄된다. 따라서 오토사이클은 면적 1-2-3-4-1만으로 해석된다.로 상쇄된다. 따라서 오토사이클은 면적 1-2-3-4-1만으로 해석된다.

참고 자료

없음