트랜지스터 증폭기 실험 예비보고서

목차

1. 실험 목적
2. 기초 이론
3. 실험 예비 보고
4. 시뮬레이션 결과
5. 실험기자재 및 부품
6. 실험 방법 및 순서

본문내용

1. 실험 목적

본 실험을 통해 이론을 통해 배웠던 전압 배분기 바이어스 회로에 대해 확인한다.
이론을 통해 배웠던 종속접속시스템(cascaded system)에 대해 확인한다.
이론을 통해 배웠던 궤환 시스템(feedback system)에 대해 확인한다.

2. 기초 이론

2.1 전압 배분기 바이어스 회로
-트랜지스터 증폭회로에서 입력신호가 없을 때에도 입력 측(예 : B↔E)에 적당한 크기의 일정한 직류전압을 공급하고, 일정량의 전류를 흐르게 해야만 출력신호가 변형됨이 없이 정확히 입력신호에 비례한다. 이러한 목적으로 입력 측에 일정하게 공급해 주는 직류전압을 바이어스 전압(bias voltage : Basisvorspannung), 그리고 이때 바이어스 전압에 의해 입력회로를 흐르는 직류전류를 바이어스 전류(bias current)라 한다.
바이어스를 공급하는 방향에 따라 순방향 바이어스와 역방향 바이어스, 또 바이어스의 크기에 따라 A, AB, B, C급 등으로 분류한다.
그림 2-106의 ‘UBE : IC’의 특성곡선 상에서 직선부분의 중간지점 크기의 컬렉터전류(IC)가 흐를 정도로 순방향으로 공급하는 바이어스를 A급 바이어스라 한다. 일반적으로 실리콘 트랜지스터에서는 약 0.7V 정도이면 A급 바이어스가 된다.
또 컬렉터전류(IC)가 거의 흐르지 않을 정도로 순방향으로 공급하는 바이어스를 B급 바이어스라 한다. 그리고 A급 바이어스와 B급 바이어스의 중간지점 즉, 곡선이 급격히 휘어지기 시작하는 점이 동작점이 되도록 순방향으로 공급하는 바이어스를 AB급 바이어스라 한다.

그리고 입력 측(예 : B ↔ E)에 역방향 직류전압을 공급하는 것을 C급 바이어스라 한다.
바이어스 전원은 저항을 이용, 전원전압(예 : 축전지 전압)을 적당히 낮추어 사용한다.

(2) 바이어스 회로(bias circuit)
보통의 경우 자동차에는 전원이 1개뿐이다. 기동 시에는 축전지, 운전 중에는 발전기가 전원으로 이용된다.

참고 자료

없음