[구조역학실험]보의 휨과 모멘트 측정

소개글

실험 내용은 다음과 같습니다.
1. 하중의 증가에 따른 모멘트의 증가 측정
2. 하중이 작용하는 위치에서 임의의 거리만큼 떨어진 지점에서의 모멘트 측정

목차

1. 실험목적
2. 실험 이론 및 원리
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 토의사항
6. 참고문헌

본문내용

1. 실험 목적
가. 보의 작용하는 하중에 의하여 휨모멘트가 발생한다. 보를 설계하기 위해서는 작용하는 하중의 크기와 위치가 변할 때 보의 임의의 위치에서의 휨모멘트를 구하여야 한다.
나. 본 실험에서는 하중이 증가할 때 모멘트가 변하는 것과 임의의 위치에서 모멘트 변화를 측정하여 휨모멘트의 원리를 이해하고자 한다.

3. 실험 방법
가. 하중의 증가에 따른 모멘트의 증가 측정
나. 하중이 작용하는 위치에서 임의의 거리만큼 떨어진 지점에서의 모멘트 측정

5. 토의사항

가. 실험고찰
본 실험은 하중이 증가할 때 모멘트가 변하는 것과 임의의 위치에서 모멘트 변화를 측정하여 휨모멘트의 원리를 이해하는 실험이다.
첫 번째 실험 하중과 모멘트의 상관관계에 대한 측정을 통해서 보가 평행상태를 유지한다는 가정하에 보 위에 정해진 지점에서 하중을 더 가하면 가할수록 모멘트가 커짐을 볼 수 있었다. 실험 결과 이론치가 전단력에서 나온 수치와는 달리 실제 측정치보다 더 낮은 값을 보였다.
두 번째 실험을 통해서 모멘트 선도는 전단력선도의 0에서 부터 거리 x까지의 면적값을 나타내고(모멘트는 전단력의 크기와 거리 x에 비례) 있었으며 전단선도가 양의 수치가 있으면 모멘트 선도는 증가하고 음의수치가 되면 감소하는 것을 볼수 있다. 그러므로 모멘트 선도의 최대값은 전단력선도가 양에서 음으로 바뀌는 지점에서 최대값임을 알 수 있었다.
끝으로 실험을 통하여 하중이 재하 되었을 때의 휨모멘트 발생에 대해서 공부를 많이 할 수 있어서 좋은 경험이 되었다. 그리고 다른 기타 실험과는 달리 거의 모멘트값과 실제값이 거의 일치하는 부분이 많아 이해하는데 더 쉬웠다.

나. 오차발생원인
1) Zero set을 0으로 맞출 때에도 정확한 0점을 잡지 못한 것 같다. 0을 맞추고 하중을 준 다음 다시 하중을 제거하였을때 0점이 되지 않았다.
2) 하중을 가했을때추의 진동으로 인해 순간 순간 측정하중에서 +, - 오차가 발생하였다.

참고 자료

재료역학 (Mechanics of Materials -Roy. R Craig,Jr.)
Bedfor.Liechti 재료역학
신편재료역학
JamesM.Gere 재료역학