공학윤리 레포트, 부산항 앞바다 기름 유출 사고

소개글

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목차

1. 사고 요약
2. 사고 원인
3. 피해
4. 해결방안
5. 출저

본문내용

2014년 2월 15일 오후 2시경 부산 남외항에 선박들이 연료를 채우거나 수리를 위해 잠시 정박하는 선박묘박지에서 높은 너울 파도로 인해 460톤급 유류공급선 그린플러스호와 라이베리아 국적의 8만톤급 화물선 캡틴 방글리스호가 충돌하여 화물선 연료탱크에 가로 20cm 세로 30cm 정도 크기의 구멍이 생겨 선박용 벙커C유가 3시간가량 흘러나와 800M 기름띠가 형성되었다.

그림 ) 사고 후 임시 수리를 마친 화물선

사고 직후 유루공급선의 밸브를 잠그고, 배의 수평탱크의 물을 조절하여 구멍의 반대쪽으로 배를 기울이는 등의 긴급조치를 하여 기름유출은 오후 5시 20분 경에 중단되었으나, 화물선과 유류공급선의 사고 전 기름 적재량과 실제 급유량, 사고 후 잔량 등을 조사한 결과 유출된 기름의 양이 237㎘ 정도로 지난 1월 30일에 여수에서 발생한 기름 유출 사고의 유출량 164㎘보다 1.5배 정도로 많은 양이 유출 되었다. 사고 당시 화물선에는 필리핀 선원 17명 등이 타고 있었지만 부상자는 없는 것으로 알려졌다.

참고 자료

http://blog.busan.go.kr/2753
http://www.eco-health.org/bbs/board.php?bo_table=sub02_02&wr_id=185&device=mobile
http://jp888.blog.me/120207751192
http://blog.naver.com/koempr/140207080892
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006756621
http://www.geojetimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=78199