장래교통 4단계수요예측

목차

1. 통행발생
2. 통행분포
3. 통행수단선택
4. 교통배분

본문내용

1. 통행발생에 대한 일반적 내용
- 통행발생 : 도시의 전지역이나 지구 등지에서 어느 시간에 주거지나 직장 등의 주변에서 일어나는 단거리 이동을 제외한, 사람 또는 차량의 통행량을 말한다.
- 통행발생량 : 통행발생의 총량을 말한다. 일반적으로 대상지역의 1일 통행량을 기본으로 하여 산출하는데 목적에 따라서는 한 달 혹을 일 년을 기준으로 하여 통행량을 집계하는 경우도 있다. 그리고 어느 특정한 도로나 노선에 국한되지 않고 교통죤 혹을 대상지역 전체에서 발생되는 통행량이 된다. 또한 통행자의 속성, 통행목적등으로 분류한다.
- 통행발생의 구분 : 통행유출과 통행유입으로 구분된다.
- 통행유출 : 기점이 되는 죤에서 다른 죤으로 나가는 통행을 말하며 일정한 시간(기간)의 통행유출의 총량을 통행유출량이라고 한다.
- 통행유입 : 다른 죤으로부터 종점이 되는 죤으로 들어오는 통행을 말하며 일정한 시간의 통행유입의 총량을 통행유입량이라고 한다.
- 대상지역의 교통수요를 예측하려면 유출․유입량을 각 죤별로 추정하여 모든 교통죤의 합계를 구한 후, 대상지역의 총통행발생량과 비교하여 조정한다.

2. 통행발생을 예측하는 여러가지 기법들
(1) 증감률법
① 정의
현재의 통행유출․유입량에 장래의 인구, 자동차 보유대수 등 사회경제적 지표의 증감률을 곱하여 장래의 통행유출․유입량을 구하는 기법이다. 따라서 이 방법은 해당지역의 성장이나 발전의 정도에 따라 통행량이 비례하여 증감하는 것을 기본 전제로 한다.
③ 장단점
이 방법은 분석적인 방법이라기보다는 개괄적이고 단순한 방법이다.

(2) 원단위법
① 정의
유출․유입통행량과 해당지역을 나타내는 여러가지 지표(사회경제적, 토지이용적 지표)간의 상관관계를 구하여 이것으로부터 목표년도(장래)의 통행량을 예측하는 방법이다. 일정한 단위시간(일반적으로 24시간)과 단위지표(단위인구, 단위면적, 단위통행자)를 토대로 하여 통행량을 추정한다.

참고 자료

없음