왕복엔진의 구성품 및 역할

소개글

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목차

1. 크랭크 케이스
1) 대향형 엔진 크랭크 케이스
2) 성형 엔진 크랭크 케이스

2. 베어링
1) 평형 베어링
2) 롤러 베어링
3) 볼 베어링

3. 크랭크 축
1) 주 저널
2) 크랭크 핀
3) 크랭크 암
4) 균형추와 댐퍼

4. 커넥팅 로드, 커넥팅 로드 어셈블리
1) 평형 커넥팅 로드
2) 포크와 블레이드 커넥팅로드 어셈블리
3) 마스터와 아티큘레이터 어셈블리

5. 피스톤

6. 피스톤 링

7. 피스톤 핀

8. 실린더
1) 실린더 배럴
2) 실린더 헤드

9. 느낀점, 참고문헌

본문내용

크랭크축이 설치되는 블록 부분을 위 크랭크케이스(upper crankcase), 오일 팬 부분을 아래 크랭크케이스(lower crankcase)라고 부른다. 크랭크 케이스의 기능은 다음과 같다.

1) 크랭크 케이스는 그 자체를지지.
2) 크랭크축 이 회전하는데 사용되는 베어링이 포함된다.
3) 윤활유에 대해 밀폐 울타리 를 준다.
4) 동력 장치의 여러 내부와 외부 기계 장치를지지.
5) 항공기에 장착하기 위한 장착 장치가 있음.
6) 실린더 장착을 위한 지지대가 있음
7) 크랭크축 과 베어링의 비틀어짐을 방지.

-대향형 엔진 크랭크 케이스
알루미늄 합금이 주물로 되어 있으며 스터드 와 너트로 조여져 있다.
크랭크케이스의 결합 면 은 가스켓을 사용하지 않고 조여지며, 주 베어링 보어는 정확한 주 베어링 삽입을 위해 가공되어있음.

-성형 엔진 크랭크 케이스
보통 4부분으로 나누어져있다.
1) 전방 부분
2) 출력 부
3) 연료 흡입과 분배 부
4) 보기 부

1) 전방 부분
알루미늄 합금으로 만들어져 있으며 종 모양과 비슷하고 스터드, 너트 또는 캡나사로 출력부에 장착되어 있다. 이 부분에 마그네토를 설치하여 얻을 수 있는 이점은 보기 부분 보다 냉각이 잘 되는 것이다.
2) 출력 부
열처리된 고강도 알루미늄 합금으로 된 단 일체 또는 두 조각으로 구성되어 있다. 한 조각 이상인 것은 볼트로 결합되어 있다. 이부의 중앙에 크랭크축 베어링 지지부가 있다.
3) 연료 흡입과 분배 부
일반적으로 출력부 바로 뒤에 위치하고 있으며 한 부분이나 두 부분으로 구성되어 있다. 주요 기능이 과급기 임펠러 와 디퓨저 베인 의 하우징이기 때문에 과급기부 라고도 부른다.
4) 보기 부
연료펌프, 진공펌프, 오일펌프, 회전계 발전기, 발전기, 마그네토, 시동기, 과급기 조종밸브, 오일 필터, 쿠노 필터 등 기타 부속 보기가 장착되는 장착 패드가 있다.

참고 자료

https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1660073&cid=42330&categoryId=42330
http://www.ace.or.kr/bbs/board.php?bo_table=sub8_6&wr_id=124&sca=%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0+%EC%99%95%EB%B3%B5%EC%97%94%EC%A7%84&sst=wr_hit&sod=desc&sop=and&page=2
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=sgs4562&logNo=221132194503
http://m.blog.naver.com/bo9303/220721903041