인하대학교 기계공학실험 B -열 교환기 성능실험 결과 보고서입니다.

소개글

"인하대학교 기계공학실험 B -열 교환기 성능실험 결과 보고서입니다."에 대한 내용입니다.

목차

1. 이론 (①, ② 자필로 작성)
① LMTD (대향류일 때) 유도 (열전달 책 Ch.11 참고하여 자필로 작성)
② 이중관 열교환기는 엔진오일을 140℃에서 50℃로 냉각시키는 데 사용된다. 냉각수는 15℃ 에서 1.5kg/s의 질량 유속으로 안쪽 관으로 들어가고 엔진오일은 0.5kg/s의 질량유속으로 환상을 흐른다. 총 열전달 계수는 1500W/m2K이다. (a)대향류와 (b)평행류에 대해 필요한 열전달 표면적을 구하라. 또한 어떠한 방법이 효율적일지 선택하고 그 이유를 적으시오.

2. 고찰 (자필 or 워드)
① 열교환이 잘 일어나게 하기 위한 방법을 3가지 이상 조사하고 그에 대한 생각.
② 실험에 대한 고찰

3. Data Sheet (자필 or 워드)
① 대향류 (Counter-flow)
② 평행류 (Parallel-flow)

4. Graph
① 대향류 graph(3개)
② 평행류 graph(3개)

본문내용

실험에 대한 고찰.
: 이번 실험은 열 교환기 성능실험으로서 실험의 목적은 열교환기의 온도 및 유량, 유동 배열에 따른 열교환기의 전체 열 전달 계수와 성능 변화에 대해 알아보는 데에 있다. 우선 열 교환기는 유동 배열에 따라 대향류와 평행류 그리고 직교 유동으로 나뉘는데, 우리는 실험에서 대향류와 평행류를 이용하였다. 실험 데이터를 바탕으로 계산값을 구한 뒤 유용도를 비교해 보았는데, 평행류의 Hot:Cold 가 3:1인 지점에서 유용도가 약 35.922%로 가장 높았다. 전체적인 유용도를 따져 보았을 때 대향류는 평균 18.33%의 유용도를 보였고, 평행류는 31.89%의 유용도를 보였다. 이를 토대로 어떠한 열 교환 방식이 더 효율적이냐를 따진다면 평행류가 더 효율적이라고 할 수 있겠다. 보고서 2번에서 이중관 열 교환기의 유동 방식을 평행류와 대향류로 바꾸어 가면서 단면적을 구할 때와 마찬가지로 평행류가 더 효율적임을 알 수 있었다.

참고 자료

없음