선체가 받는 저항

목차

1. 마찰 저항
2. 조파 저항
3. 조와 저항
4. 공기 저항

본문내용

1. 마찰 저항 (Frictional resistance)
- 선체 표면에 물이 부딪쳐 선체 진행을 방해하여 생기는 저항 (선박 항주 시 파에 의한 저항. 그래서 속력이 커질수록 따라서 커진다)
→ 저속일 때는 전 저항의 대부분 차지
- 선체 표면은 물과 접하게 되므로 물 분자의 점성으로 생기는 저항으로 선저 표면의 미끄러움에 반비례하며 고속으로 고속일수록 전 저항에서 차지하는 비율이 적어지는 저항
- 마찰 저항은 저속선에 있어서는 저항 대부분을 차지하고 있으며, 고속선일수록 상대적으로 마찰 저항은 줄어들고 조파 저항은 커진다.
- 공기와 물의 두 유체의 경계면에서 발생하는 저항이다.

2. 조파 저항 (Wave resistance)
- 선수와 선미 부근은 수압이 높아져 수면이 높아지고 선체 중앙부 수압이 낮아져서 수면이 낮아져 파가 생김
→ 구상 선수 (Bulbous bow)가 유리
- 수중 압력 분포의 차이로 인하여 발생
- 속력이 고속이 될수록 또 수심이 얕을수록 커진다

참고 자료

없음