고양력 장치와 고항력 장치의 특성과 종류

소개글

"고양력 장치와 고항력 장치의 특성과 종류"에 대한 내용입니다.

목차

1. 날개의 공력 보조장치(고양력 장치 & 고항력 장치) -서론
2. 고양력 장치의 종류와 특성 -본론
3. 고항력 장치의 종류와 특성 -본론
4. 참고 문헌 및 결론

본문내용

날개의 공력 보조장치(서론)
날개의 공력 보조장치란 양력이나 항력을 목적에 따라 변화시키기 위해 날개면 이나 동체에 덧붙인 장치이다.
양력이 많이 발생하며 이륙시 사용되는 고양력 장치와 항력이 많이 발생 되며 공중 & 착륙 시 사용되는 고항력 장치로 나뉘어져 있다. 고양력 장치와 고항력 장치는 공중과 지상에서 항공기에게 있어서 좋은 이점도 있지만 안 좋은 영향을 끼칠 수 도 있다. 예를 들어 앞에서 말했다 싶이 고양력 장치는 이륙할 때 많은 양의 양력을 발생 시켜 비행기가 뜰 수 있도록 도와준다. 하지만 만약 양력이 어느 한도를 넘어가게 되면 실속이 생겨 항공기가 추락할 수 있는 심각한 문제가 발생한다. 또한 고항력 장치는 항공기가 착륙을 하거나 공중에서 속도를 줄이게 도와준다. 하지만 항력의 크기가 너무 커지게 되면 이 또한 실속이 생기는 것처럼 아주 심한 문제점도 있다. 이러한 문제점들을 보다 보니 문제점을 줄이고 이점을 크게 하려면 어떠한 방법을 써야 하는지, 어느 위치에 어떤 장치를 설치해야 안전하고 좋은 효율을 얻을 수 있는지에 대해서 궁금증이 생겼다. 그래서 나는 이러한 궁금증을 풀고 해소하기 위해 책과 인터넷, 교과서 등을 찾아서 조사를 해볼 계획이다.

고양력 장치의 종류와 특성(본론)
고양력 장치(high lift device)란 항공기가 뜰 수 있도록 도와주는 장치로서 양력을 발생시키는 장치를 말한다. 또한 고속 성능과 저속 성능을 동시에 만족시키기 위해 항력이 작은 날개를 필요로 하고 , 저속 비행일 때 에는 실속 속도를 줄이는 목적으로 만들어진 장치라고 정의 할 수 있다. 이러한 고양력 장치에는 플랩(Flap) 이라는 양력 효율성을 늘리는 장치와 경계층 제어장치가 있다. 일단 플랩은 앞전 플랩과 뒷전 플랩으로 나눠져 있으며 앞전플랩은 3개의 장치, 뒷전 플랩은 5개의 장치로 나뉘어져 있다. 앞전 플랩(leading edge flap)이란 실속 속도를 충분히 작게 할 수 있는 강력한 고양력 장치를 뜻하며, 날개의 앞전 반지름을 크게 하는 것과 같은 효과를 내며, 큰 받음각에서도 흐름의 떨어짐이 일어나지 않는 장치 이다.

참고 자료

구글 이미지
https://prezi.com/gy05wll7boun/presentation/
https://prezi.com/gy05wll7boun/presentation/
https://prezi.com/gy05wll7boun/presentation/
https://prezi.com/gy05wll7boun/presentation/
https://prezi.com/gy05wll7boun/presentation/
https://prezi.com/gy05wll7boun/presentation/
https://prezi.com/gy05wll7boun/presentation/
https://prezi.com/gy05wll7boun/presentation/
항공정비기능사책 48pg.
항공정비기능사책 48pg.
공중스포일러라고 구글에 검색
공중스포일러라고 구글에 검색
http://aviationtroubleshooting.blogspot.com/2016/09/thrust-reverser-technique.html
http://blog.daum.net/acftacft/165
궁중스포일러라고 구글에 검색