(22년 1학기 A+)가톨릭 관동대학교 경영마인드 교통혁신 14주차 과제 - 국내 휘발유 값, 싱가포르 국제 제품가를 그 기준으로 삼는 문제점

소개글

"(22년 1학기 A+)가톨릭 관동대학교 경영마인드 교통혁신 14주차 과제 - 국내 휘발유 값, 싱가포르 국제 제품가를 그 기준으로 삼는 문제점"에 대한 내용입니다.

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본문내용

왜 국제 유가보다 휘발유 가격은 왜 천천히 하락할까? 라는 생각을 해본 적이 있을 것이다. 우선 유가와 관계없이 고정적으로 부과되는 세금이 원인이다. 휘발유엔 60% 정도 세금이 부과된다. 유류세는 유가와 관계없이 고정돼 있다. 그래서 국제 유가가 0원까지 떨어지더라도 정해진 세금은 내야 하므로 주유소의 휘발유 가격은 최소 900원이 넘는다. 주유소의 가격 결정 구조도 기름 값 하락의 체감 속도를 늦춘다. 주유소는 정유사의 공급가를 원가로 삼아 가격을 결정한다. 주유소는 한 달에 두세 차례 정유사로부터 석유제품을 사서 소비자에게 판매한다. 쌀 때 사놓고 비쌀 때 많이 팔아 이익을 남기려고 한다. 여기서 유가 하락 속도와 휘발유 가격 하락 속도 사이에 차이가 생긴다.

2017년 국제 유가가 급격히 떨어졌다고 한다. 한국 정유사 들이 가장 많이 수입하는 두바이유를 비롯해 북해산 브렌트유, 서부 텍사스산 원유를 포함한 전통 원유에 대항해 셰일오일이란 막강한 경쟁자가 부상했기 때문이다.

참고 자료

http://www.economyinsight.co.kr/news/articleView.html?idxno=3692