[환경경제학]탄소중립 실현을 위한 정책 및 산업지원 방안 고찰

목차

1. 서론

2. 이론적 배경
(1) 시장실패와 환경정책
1) 시장실패로 인한 환경오염
2) 환경정책을 통한 환경오염 규제
3) 환경정책 평가기준
(2) 기후변화에 대한 경제학적 접근
(3) 글로벌 탄소중립 정책
1) 미국
2) 중국
3) 유럽연합

3. 한국의 탄소중립 정책 및 산업계 영향
(1) 한국 정부의 탄소중립 정책 방향
(2) 산업계 영향
1) 생산비용 증가
2) 탄소배출에 대한 명확한 이해가 부족한 중소기업
3) 에너지 가격 폭등에 대한 지원 필요

4. 산업 지원 정책 제안
(1) 금융 및 조세 지원 구체화
(2) 형평성에 맞는 지원 방안
(3) 신재생 에너지 기술 투자를 통한 비용 절감

5. 결론

6. 참고문헌

본문내용

인간의 무분별한 개발 정책으로 인해서 기후변화 문제가 코앞까지 다가왔다. 전 세계에서는 폭염, 폭설, 산불, 태풍 등 기후변화로 인한 각종 자연재해 문제가 끊임없이 발생하고 있다. 기후 변화에 대응하기 위한 노력이 이제 다른 국가의 문제가 아니라 우리의 문제가 된 것이다.
각 국가들은 일찍이 산업화로 인한 기후변화 문제를 해결하기 위해서 범지구적인 의제를 마 련해왔다. 1992년에 발표된 ‘기후변화에 관한 유엔 기본 협약(UNFCC)와 1997년 교토의정서에서는 지구 온난화를 막기 위한 목표가 제시되어 있다. 2015년 12월에 채택된 파리협정에서는 좀더 구 체적인 목표를 제시하였는데 2100년까지 지구의 평균온도 상승을 산업화 이전보다 2도 아래로 억제하고 온도 상승폭을 1.5도 이하로 제한하기로 하였다. 이 목표를 실현하기 위한 방법으로 ‘탄 소 중립(Carbon Neutrality)’가 제시되었다. 탄소중립이란 우리가 산업 활동이나 일상 생활에서 발 생 시키는 온실가스 배출을 감축함과 동시에 발생하는 온실가스를 흡수 및 제거하여 궁극적으로 온실가스 배출량을 ‘제로’로 만들겠다는 것이다.
파리협정이 채택된 이후 각 국가는 자국의 실정에 맞게 탄소중립을 위한 장기적인 플랜을 제 시한 바 있다. 대기오염 물질 감소를 위한 전기 자동차 산업 육성, 화석연료 사용 감소를 위한 친 환경 에너지 개발 사업, 온실가스 배출이 많은 산업에 대한 규제 등의 실행방안이 제시되었다. 탄 소중립을 위한 정책이 실행되면 화석 연료를 주로 사용해 왔던 제조업, 운송업 등에서는 비용 상 승이 발생하기 때문에 반발에 나서고 있다. 만약 제조업과 운송업에서 비용이 증가하게 되면 한 국 산업 전체의 비용이 증가하여 산업 경쟁력이 약화되는 결과가 초래할 수 있다. 피해가 예상되 는 산업에 대해서 지원 정책을 마련해 줄 수는 있지만 지속적으로 지원하는 데에는 한계가 있다.

참고 자료

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아주경제, 기술은 아직인데 규제만 신속···기업들 탄소중립 앞에 운다,
https://www.ajunews.com/view/20220210150929762, 2022.02.11.
조선비즈, “우린 배출량도 모르는데”… 탄소중립법에 막막한 中企,
https://biz.chosun.com/industry/company/2022/03/25/UPCKPBS67NGFLLDFK3J3J3RLD4/,
2022.03.25.
머니투데이, 5배 뛴 LNG 가격, 현실판 탄소중립,
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2022051011043041006&vgb=column&code=column6,
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에너지데엘리, ‘폐기물 투입, 시멘트 제품 관리기준 마련 시급’ 중론,
https://www.energydaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=125331, 2022.05.16.
더 중앙, “신재생 발전비용 원자력의 5배, '마이너스' 수익 계속 악화”,
https://www.joongang.co.kr/article/25008701#home, 2021.09.22.
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