[과급기] 슈퍼차저와 터보차저

목차

1.super&turbo charger 역사와 개요
1.과급기 [過給機, supercharger]
2.터보과급기 [turbocharger]

2. super&turbo charger의 원리와 종류
1. 수퍼차저(Superchargers)
1.1 수퍼차저의 형태(Types of Superchargers)
1.2 루츠식 수퍼차저(Roots Supercharger)
1.3 스파이럴(스크롤) 수퍼차저
2. 터보차저(Turbochargers)
2.1 터보차저의 구성과 작동 원리
2.2 터보차저 웨이스트게이트 (Turbocharger Wastegate)

3.super&turbo Charger와 Intercooler
1.인터쿨러 (Intercooler)
1.1공랭식 인터쿨러(air cooled type inter cooler)
1.2수냉식 인터 쿨러(water cooled type inter cooler)
2.터보차저(Turbochargers)구조 및 문제점
2.1터보차저의 구조
2.2터보차저 래그(Trbocharger Lag)

4.린번 터보젯(SERVO Charger)

5.super&turbo charger의 설치시 효과

6.참고문헌

본문내용

2. super&turbo charger의 원리와 종류
대부분의 엔진에서 대기압은 흡기 매니폴드 안으로 공기를 밀어 넣는 유일한 힘이며, 이 엔진들을 자연 흡기 엔진 또는 일반 흡기 엔진이라고 한다. 엔진들이 흡입하는 공기는 표준 대기압 상태이고, 실린더에서 연소될 수 있는 연료의 양은 대기압이 미는 공기의 양에 의해 결정되어 진다.
만약 보다 많은 혼합기가 실린더 안으로 과급되면 동일 속도하에서 엔진은 더 큰 동력을 발생시킬 수 있다. 이렇게 더 많이 과급된 혼합기는 팽창 행정 동안 높은 압력을 발생시키고 출력 또한 향상시킨다. 실린더 안으로 추가 혼합기를 유입시키는 것을 과급이라고 한다. 이것은 체적 효율을 증가시키기 위한 하나의 방법이며 과급을 시키는 엔진은 자연 흡기 엔진보다도 35-60%의 더 많은 동력을 발생시킬 수 있다.

참고 자료

http://www.encyber.com/ 두산대백과사전
http://www.turbochargers.com/
http://www.9934.co.kr/star.htm
http://www.stormy.co.kr/gisul.htm
http://www.katt.co.kr/katstudy/studypre_more/1.asp
http://www.turbozet.co.kr/text1.htm
http://bigbang1.hihome.com/eng3.html
http://www.turbozet.com/koreantext2.htm
http://www.katech.re.kr/Support/techinfo/2002/273/273-3.html
http://www.ksme.or.kr/ksme/index-kr.html