관광교통의 발달과 경영상의 특성

목차

1) 자동차운송
2) 철도운송
3) 해상관광교통
4) 항공교통
5) 교통정책과제
6) 교통수요의 특성
7) 참고문헌

본문내용

1) 자동차운송

제2차 세계대전을 기점으로 Motorization화 되고 Fly and Drive형태의 관광진흥사업 확장으로 관광형태의 유형을 바꾸어 놓고, 1949년 UN에서 도로교통에 관한 조약이 체결되고, 1954년 자가용 자동차의 회수반입에 관한 조항이 생기고,1880년대에는 렌트카(rent a car)제도가 보급 ㆍ 실시되는 기점은 1930년대 이후였다.
발전의 기틀은 렌트카는 공항을 중심으로 여행객의 편의를 돕는 제도를 통한 이용객의 관심대상이었고, 도로나 기타 렌트카제도의 제도적 발전을 뒷받침하였으며, 언제나 어느 장소에서나 자동차의 반환제도 등의 편의성을 보임으로 크게 각광받는 사업이 되었고, Trailor House, Van, Caravan, Travel Moror Bus, Rotel House 등의 교통연계, 숙박시설과 숙식을 가능하게 하는 시설의 설치 등을 통한 부차척 부가 서비스의 진전을 특징으로 지적할 수 있으며, 특히 숙박권 ㆍ 승차권 ㆍ 관람권을 세트(set)화한 패키지상품으로서의 Economic Coupon은 수요를 촉진하는 요소로 되고, Eu"지 Pass, 장 ㆍ 단기할인쿠폰제, 지역구간 경제적 할인 터켓, 승차감과 편리성 및 기타 서비스의 확충을 통한 수요의 촉진이 가장 중요한 수요촉진 시스템으로 이야기될 수 있다.

참고 자료

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사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
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