파이썬 데이터분석 termpaper_교통사고 발생건수와 EPDO법을 활용한 '안전속도 5030'의 효과 분석

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1. 개요 및 분석목적
'안전속도 5030'이란 교통사고의 피해를 줄이기 위해 2019년 4월 개정된 도로교통법 시행규칙(제19조제1항)에 따라 주거, 상업, 공업지역(이하 도시지역)내 전체 또는 일부지역을 '5030 속도관리지역'으로 지정하여 자동차전용도로, 물류도로, 도심외곽도로를 제외한 모든 이면도로 상위도로에 대하여 제한속도를 50km/h~60km/h 이내 이면도로에 대하여 30km/h 이내로 하향 조정하는 정책으로 2년간의 유예기간을 거쳐 2021년 4월 17일부로 전면 실시하였다. 정부는 교통안전 종합대책을 수립, '안전속도 5030'을 중점 추진과제로 2022년 까지 교통사고 사망자수를 2016년 4,292명의 절반 수준인 2,000명 대로 감축하겠다는 목표를 수립했다.
따라서 본 분석에서는 광역지자체 수준에서 '안전속도 5030'의 실시 이전, 이후의 교통사고 현황 추이를 교통안전 분야에서 사고 분석시 활용하는 주요지수인 사고발생 건수와 EPDO(Equivalent Property Demege Only, 등가물피사고법)을 통해 비교하여 해당 정책의 교통사고 감축 효과를 판단해보고자 한다.

2. 분석데이터
사용데이터
1. 도로교통공단_시도 시군구별 교통사고.csv(2012~2021), 공공데이터포털

컴파일 실행환경

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참고 자료

없음